Como construir o A380 e como eles olhar para dentro

• Como construir o A380, e como eles se parecem dentro

Hoje, vou falar sobre como construir essas enormes aviões e mostrar exemplos de outros salões de companhias aéreas ...

Vamos começar com uma curiosidade - assim parece que a porta da loja, onde o A380 é coletado. Aparentemente, alguém esqueceu as chaves em casa e não para voltar, apenas quebrou o vidro da porta:

O A380 conjunto de gestão de circuito. peças-chave da fuselagem e as asas estão indo para outras plantas em outros países. Em Toulouse, eles são unidos e em seguida, colocar "sob o atual":

No esquema acima, o local designado como L72. Não estão começando a recolher parte da fuselagem em uma só peça:

bem visível em corte forro três andares:

E esta posição L71. A fuselagem é preso em um torno e um enorme elevador. Aqui ele é acompanhado por as asas eo trem de pouso:

em tamanho real Classifique asa:

O esqueleto da asa:

Em seguida, o avião com uma das posições L50-L55:

No hangar no número 3 do ajuste aeronaves:

Preste atenção ao sistema de escadas que levam para a ala:

Após a montagem é completada, jatos atirado para a rua onde eles são preparados para o primeiro vôo:

Na fábrica na A380 francês Toulouse Airbus tem um layout (e outras aeronaves, como o A350, que vou mostrar depois), com uma variedade de opções de interior de orçamento de luxo:

Manifestações de classe econômica no piso térreo:

várias salas para descanso da tripulação fornecidos no avião. Eles estão escondidos no fundo do baralho, e para baixo eles precisam de uma escada estreita:

A380 pode ser localizado no ar até 15 horas. É claro que nem os pilotos nem a tripulação pode não ser tanto trabalho sem descanso, para que o conselho está geralmente presente em 2 turnos: um dorme na parte inferior do segundo trabalho. Termos tem pokomfortnee de passageiros, embora uma reminiscência de um submarino:

Cozinha:

No segundo andar estão normalmente localizados executiva e primeira classe. No andar de cima, não pode haver duas escadas. Uma frente:

A segunda aeronave na cauda:

várias opções para classe empresarial foi apresentado na fábrica. despretensiosa:

medíocre:

E promover:

Aqui, a cadeira já está colocado para fora em uma cama horizontal, no entanto, Mikhail Prokhorov sobre ele dificilmente se encaixam:

para a classe empresarial fornece um bar com o barman. Eu me lembro quando estávamos voando sobre o A380, o barman foi personagem muito engraçado, e nós estamos no bar passou a maior parte do vôo:

Na entrada para a primeira classe é a primeira coisa sofás confortáveis ​​são evidentes:

casa de banho é fornecido para a primeira classe. Seu serviço 2 tripulação de cabine separada, que estão envolvidos somente nele. Chuveiro deve ser ordenada por meia hora antes de usar, e incluem água por 5 minutos:

A forma geral da cabine de primeira classe. Ele é projetado apenas para 6 pessoas:

Para os passageiros da primeira classe têm compartimento individual:

Vista de cima:

Em cada um dos compartimentos existem várias opções para a cobertura individual:

Encarnação servindo almoço. Aqui cotovelos exatamente com o seu vizinho não tem que empurrar:

E a última foto: Beleza da S7 pressionado para o A380 e sonham com o dia em que será a primeira cor verde tais aeronaves: