Como ligar uma velocidade de bicicleta? Como ajustar a velocidade de uma bicicleta

Muitas pessoas compram uma bicicleta moderna, não sei como usar todas as suas comodidades. Eles têm medo de todos esses cabos, interruptores, e uma variedade de diferentes peças. Naturalmente, eles não sabem como ligar uma velocidade bicicleta para torná-lo mais fácil de viajar. No entanto, se durante todo este equipamento para penetrar e compreender como ele funciona, a condução será muito mais agradável e mais confortável. A reparação de um nó vai ser um hobby fascinante.

Nós experimentamos ciclistas não causam problemas alternar velocidades. Mas os novatos devem explicar todas as nuances associados com a questão de como mudar de marcha em uma bicicleta. comutação Illiterate mais cedo ou mais tarde, pode levar à ruptura da cadeia, ou até mesmo danos nos detectores. E se você estiver em uma longa viagem, que poderia seriamente para pegar você desprevenido. mudança de velocidade adequada - não é apenas uma garantia da saúde de sua moto, mas também a unidade mais produtiva para qualquer terreno.

Tudo para ser claro, nós consideramos o design da moto. Para ligar a velocidade do aparelho de frente corresponde moeda gatilho esquerdo. Para mudar de volta velocidades atende a moeda gatilho direito.

Como a chave de velocidade

Mudar de marcha necessariamente em movimento, ou seja, você precisa girar os pedais. Pegar velocidade precisa não só em termos de terreno e suas habilidades físicas, mas também para que a corrente não formar distorções. Certifique-se de que nem prekos, você pode simplesmente olhar para o circuito. Se ele se move paralela aos quadros do desviador frente, a velocidade seleccionada é óptima. O desalinhamento ocorre quando a corrente na frente de uma grande estrela e na parte traseira, também temos uma ampla. Que é igualmente necessário mudar tanto a cassete e as estrelas nas hastes da frente. Os extremos são indesejáveis, a menos que estejam a partir do lado inferior.

O truque para melhor desempenho alterna

Não é um segredo de como mudar de marcha com a moto para o circuito e interruptores para desgastar o menos possível. Quando a roda dentada da corrente, no extremo, deve dozhimat interruptores, não libertá-los imediatamente. Você tem que pressionar a alavanca e, quando o circuito está ligado à engrenagem direito de conduzir um segundo ou dois, segure-o, em seguida, deixar ir. Ao longo do tempo, tornando-se mais experiente, você vai se sentir quando você tem que deixar de ir a alavanca.

O mito ea verdade sobre os altos

Quanto a parte superior do braço, em seguida, eles trocam um clique e não exige compressão. ciclistas novatos muitas vezes com medo de que a velocidade de comutação, você não deve durante a condução difícil, mas não é. Alternando regras para cima é muito simples: Se você quiser diminuir as estrelas na frente, você deve desacelerar pedais de torque, ou seja, o interruptor deve ser suave.

Retardando pedais de binário durante a comutação deve transmitir a velocidades porque a diferença entre as estrelas na transmissão da frente é geralmente cerca de 10 dentes. Isto requer uma transição suave. Portanto, subindo a colina, e apenas no nível do solo, você precisa desacelerar pedais de torque. Em seguida, haverá uma mudança suave e correta. Se você precisa adicionar pelo levantamento de velocidades na parte traseira da transmissão, é necessário aumentar ligeiramente os pedais de torque. Saber como mudar de marcha em uma bicicleta corretamente, você vai prolongar significativamente a vida de seu amigo de duas rodas.

O que não fazer em ascensão

Uma coisa com certeza você não deve fazer quando subir para cima, por isso aumenta a velocidade das estrelas na frente, a mudança do primeiro para o segundo e do segundo para o terceiro lugar. Aumentar a velocidade das costas pode ser completamente calma, sem medo de que com a moto, algo acontece.

Se, após a mudança velocidades que você ouvir o barulho ou outros sons estranhos, isso significa que o interruptor não aconteceu, e você precisa colocar a pressão sobre a alavanca. Ou interruptores têm de ser correctamente configurado. velocidade de comutação correto é melhor ensinar experiência pessoal. Portanto, montar, tente, prática. E então a questão da mudança de velocidade não vai causar dificuldades.

Como faço para configurar a velocidade da bicicleta para todo o equipamento funcionou perfeitamente

Configure o desviador traseiro. A cadeia tem de ser traduzido para uma pequena roda dentada. Após a libertação do cabo, é necessário desenroscar o parafuso que grampos ele. Depois de encontrar o parafuso, que é responsável pelo deslocamento do pedal traseiro. Ela é marcada com a letra "H". Com a ajuda de uma chave de fenda é necessário mudar para que a transferência da cassete, que é uma cadeia, ficou em linha com as estrelas no desviador traseiro. Ou seja, deitado no mesmo plano.

Depois disso, pegue a corda e puxá-lo, tanto quanto possível, e, em seguida, fixar o parafuso que, nós dissolvida. Após a fixação tentar como o shifter traseiro na bicicleta. Se a corrente está sendo transferido para estrelas maiores, você precisa apertar o cabo. Isto é feito utilizando um "lamb" especial, que é onde o cabo entra no interruptor, que é semelhante a uma porca com faces convexas. Torcê-lo no sentido horário. Nós não o pinhão maior cadeia. Isso é feito por meio de um parafuso, que está marcado com a letra "L", mude a posição do interruptor, a fim de mover o pé e colocá-lo em série com uma grande estrela, localizado na cassete.

O shifter frente na minha bicicleta

Ficando configurado do câmbio dianteiro. Para fazer isso, colocar uma pequena roda dentada dianteira, traseira - o grande. Tome hexágono №5, para soltar o parafuso que prende o cabo. Pegue uma chave de fenda e um parafuso de ajuste, marcado com a letra "L", mova a moldura. Deve ser ajustada de modo que entre a parte interior e a cadeia foi uma lacuna igual a 3-4 mm. Quando o limite inferior é configurado, precisamos fixar a corda de volta. Para fazer isso a esticar os dedos e fixar o parafuso nesta posição.

Nós proceder à fixação da segunda roda de engreno

O cabo é fixo, você precisa colocar a cadeia de volta na pequena roda dentada e para a frente do segundo. Se a cadeia de tocar no quadro, é necessária para apertar o cabo. É equipado por meio de "cordeiro", situa-se no suporte, que é para a esquerda. Vire a necessidade de, desde que a cadeia não tocam no quadro. Após o intervalo entre a estrutura e a cadeia irá ser 3-4 mm, o que significa que tenha configurado as primeiras duas estrelas.

Configuração de uma terceira estrela

Inicialmente, a cadeia pode contactar o quadro. Para corrigir isso, você precisará usar o parafuso de ajuste com a inscrição "H" para movê-lo na direção da moto. Então, vamos aumentar o espaço entre o quadro e a cadeia. Uma vez que tudo está exposto, a cadeia não toque em nada.

definir interruptores em todos os lugares idênticos, e não há nenhuma diferença - ou de bicicleta de 6 velocidades em TI 32 transmissões. Apenas um seis ou oito têm apenas um desviador traseiro. Afinal, as hastes têm uma estrela. Através deste um componente menor na sua concepção.

Neste artigo, discutimos como mudar de marcha na moto adequadamente aos seus componentes funcionar corretamente e de forma confiável, bem como aprender a regular a transmissão - tanto a parte de trás e da frente, isso não é tão difícil como parece. Vale a pena tentar uma vez, para entender, e então será possível estabelecer equipamento em questão de minutos. Também deve ser dito sobre a lubrificação da corrente, deve ser dedicado, em qualquer caso, não pode ser aplicada graxa, ele vai matar cadeia. Por isso é bom para cuidar da bicicleta, e ele vai premiar excelente desempenho e facilidade de condução.