Como para lubrificar a corrente de bicicleta em casa? O lubrificar melhor uma corrente de bicicleta no inverno depois do inverno?

Cada ciclista profissional sabe o quanto e qual é o lubrificante necessário para os vários componentes do seu velobayka, especialmente para a cadeia, graças à qual a transmissão de torque. Mas os fãs e os ciclistas novatos será interessante descobrir o que deve ser usado para a lubrificação da cadeia e como cuidar adequadamente dela, que dura há muitos anos e não levar à falha prematura das Estrelas mecanismo de cassete.

, que contribui para o desgaste da corrente e cassete? não é recomendado para fazer algo

Não pense que a unção da cadeia de gordura várias vezes, você salvar o seu desempenho, e vai ser um tempo muito longo. Antes de lubrificar a corrente da bicicleta, é necessário conhecer todas as nuances que surgem no curso de sua operação. Para começar, a sujidade que adere à superfície interior das ligações e peças dos mesmos, é um dos principais factores que leva a um desgaste muito rápido das peças e a sua deterioração. superfície danificada rapidamente começar a tornar-se coberto com a oxidação e ruptura, então você precisa saber como lubrificar a corrente de bicicleta e como aplicar o lubrificante.

Por um rápido desgaste pode levar a uma utilização imprópria do tipo de lubrificante, a presença de grandes cargas no mecanismo de corrente e da cassete, e uma alavanca de mudanças errado. O facto das unidades de contacto sobre a porção partes laterais do dente ocorre fricção aumentada, o que conduz à sua destruição. Portanto, o mecanismo de deslocamento requer inspecção periódica.

O lubrificante deve ser aplicada na quantidade desejada e a uma posição fixa (da ligação entre as placas e os rolos). Além disso, recomenda-se evitar o excesso de lubrificação, especialmente ao usar o petróleo como eles podem entrar em alguns lugares onde a sua presença é indesejável (por exemplo, pastilhas de freio). Além disso, um óleo de lubrificação varas uma grande quantidade de sujidade, incluindo grãos de areia e de pedras pequenas partículas que aumentam o processo destrutivo.

pode por limpeza com um detergente e soluções de sabão? Como limpar a corrente antes de lubrificação?

Antes de lubrificar a corrente da bicicleta, deve ser cuidadosamente limpos. Para este efeito, é possível utilizar detergentes caros que pode purificar circuito quase para o estado ideal, bem como solventes diferentes (spirit mineral, querosene, etc). No entanto, estar ciente de que eles são substâncias inflamáveis, além de limpeza terá de ser levada a cabo na rua por causa de seu cheiro pungente e alta toxicidade.

No que diz respeito corrente de bicicleta lavagem com soluções de sabão, que deve ser seco imediatamente após a limpeza do mecanismo de cadeia, como de outro modo ele pode enferrujar.

A fim de facilitar o processo de limpeza pode ser utilizado para os fins pretendidos destes máquina especial. Eles vão cair como aqueles que se perguntou o que para lubrificar a corrente de bicicleta em casa. O seu trabalho é bastante simples: no interior do dispositivo cheio com detergente, seguida rodar a alavanca de empurrar ou um pedal, levar a cabo o movimento da escova, que liga e purificada a partir de terra. A máquina é conveniente usar-se na medida em que permite que a limpeza directa sem necessidade de remover a cadeia. Tal dispositivo custa cerca de 400-600 rublos. As máquinas são bem utilizados para limpar depois de dirigir off-road e pesado acúmulo de sujeira.

Uma outra opção é a compra de uma escova com cerdas duras e dispositivos de apoio, pelo que a sujeira no interior ligações para ser facilmente removidos. Além disso, ao contrário dos carros, eles podem ser usados ​​para restaurar a ordem nas rodas dentadas.

A maneira mais fácil e mais económico para limpar a corrente de bicicleta é a utilização de escova rígida, o pano solvente e habitual. Em primeiro lugar, utilizando as cerdas e o solvente purgado todas as partes (interior e exterior), e, em seguida, limpo todos pano limpou. Ele pode ser usado para aumentar o efeito de um pano de microfibra.

Obtendo circuito de lubrificação. Como fazê-lo certo? circuito sapato depois de inactividade inverno

Assim, os detalhes da cadeia de nossa moto limpa espumantes, e agora você pode avançar para a maioria graxa. A necessidade de lubrificar a corrente em uma bicicleta e como fazê-lo? Basta notar que se velobayk utilizado em condições de estrada difíceis, então ela deve ser lubrificada com mais frequência do que o modelo prazer.

Não sei o que para lubrificar a corrente de bicicleta e como fazê-lo corretamente? O lubrificante tem de ser aplicado pelos rolos de cadeia. Não é recomendado para cobrir a superfície do aço com um lubrificante a partir do exterior, como esta pode levar à acumulação de sujidade e finas partículas sólidas, que penetrando em partes e para os rolos, promover o seu desgaste rápido. A este respeito, é necessário deixar a parte exterior do mecanismo de corrente seco.

Sobre a questão do que para lubrificar a corrente de bicicleta após o inverno, pode ser respondida de forma inequívoca: Nano Protech lubrificante para peças móveis. O produto tem excelente efeito repelente de água e lubrifica as partes rotativas e passíveis de atrito e impede ranger. Este lubrificante protege as superfícies metálicas contra a corrosão, para além de que não há virtualmente não há pontos de difícil acesso.

Além disso, ao usá-lo, você pode andar quase todos os dias de chuva forte, uma vez que fornece uma bicicleta circuito de proteção adequada por um longo período de tempo. Após a aplicação do lubrificante para os elos de corrente e os rolos devem remover seus restos utilizando panos. Produto é fabricado na Rússia. Seu custo é de cerca de 250 rublos.

lubrificantes Politetraftoretilensoderzhaschie (lubrificante universal)

Como determinar o direito do que para lubrificar a corrente de bicicleta em casa, que o lubrificante está disponível a um preço que pode ser facilmente aplicada às superfícies de fricção e peças bem protegidos? Um dos lubrificantes mais eficazes para a lubrificação de correntes de bicicleta são conteúdo com politetrafluoroetileno.

É um composto químico conhecido como o Teflon, o coeficiente de atrito é muito baixo. Portanto, as superfícies de fricção meios baseados em Teflon tratado, perfeitamente conservado por um longo período de tempo. Uma dessas ferramentas é a graxa CL1 Park Tool, cujo custo varia de 400 rublos. Você não sabe o que para lubrificar a corrente de bicicleta no inverno ou depois de uma longa estadia em um lugar úmido? Use Teflon lubrificante, que pode estender a vida de correntes de bicicleta e outras partes.

utilizado como um lubrificante que seja possível a gordura, o óleo do motor e Litol?

Muitos ciclistas ingênuos inexperientes acreditam que mais lubrificante está presente nos elos da corrente de transmissão, melhor, digamos, lubrificação abundante, a melhor maneira de manter as peças de metal esfregando. Então, o que para lubrificar a corrente da bicicleta: óleo do motor, lithologic ou graxa? Seria possível dar uma resposta positiva a todos estes materiais, se não um substancial, mas ─ que sujeira, aderir imediatamente às partes lubrificadas.

A areia, cascalho e outros detritos para se tornar interacção abrasiva durável com um lubrificante, o que conduz inevitavelmente à abrasão dos nodos de diferentes mecanismos, principalmente rotativo e as peças de atrito. , Portanto, não é recomendável usar estes tipos de graxa antes de lithologic cadeia lubricate bicicleta, deve-se lembrar que nabivshayasya sujeira impeça de forma significativa a rotação dos pedais.

O uso de lubrificantes de grafite e aerossóis

Ao considerar a questão do que para lubrificar a corrente de bicicleta (graxa e outra graxa graxos não são adequados, como já dissemos), você deve prestar atenção para o lubrificante de grafite, bem como várias ferramentas que estão disponíveis na forma de aerossóis. Grafite lubrificante tem um bom efeito protetor sobre as partes metálicas, liberta-los de ferrugem e penetra profundamente nos lugares mais inacessíveis. lubrificação à base de grafite gera permanentemente um filme que previne os danos do metal e reduz a força de atrito. Geralmente é suficiente para rodar cerca de 400 km, desde que não haja chuva e poças profundas. Caso contrário, a gordura não é suficiente para um 50 km de corrida.

O aerossol não existe em locais inacessíveis. Tal lubrificante vendido em cartuchos especiais no que significa que é pressurizado, e a sua pulverização é feito clicando no botão apropriado. Como agentes activos podem ser utilizados diversos tipos de óleos ou substâncias que são capazes de limpar o metal a partir de efeitos de corrosão enfraquecem "ficar ligado" fixador e afastar a humidade.

Não há nada na mão e não sei o que para lubrificar a corrente de bicicleta? "HP 40" vai ajudar a resolver este problema (como aerossol pode encontrar auto e velolyubiteley). No entanto, deve ser lembrado que todos os "VD" não é lubrificado e lavado com água muito rapidamente, por isso a opção ideal seria um circuito de pré-processamento, isto significa, seguido pela aplicação de graxa.

As formulações liquidas para lubrificar uma corrente de bicicleta

Até à data, fornecedores de equipamentos de bicicleta tem um grande arsenal de todos os tipos de produtos químicos e uma variedade de medidas de protecção, entre os quais o líquido lubrificante especial para correntes de bicicleta. Existem ferramentas universais que podem ser usados ​​em qualquer tempo. Além disso, há lubrificante para correntes, que são utilizados durante a condução na chuva e seca. Então, o que sobre que tipo de lubrificante para parar a escolha é até você.

Quanto à utilização de fundos líquidos, eles são vendidos em garrafas de plástico equipada com um nariz-rega especial, para que possa realizar a lubrificação local. Portanto, se você não sabe o que é necessário para lubrificar a corrente em uma bicicleta, ou dúvida na escolha dos meios, pare de sua escolha no líquido lubrificante. O problema é resolvido locais remotos, utilizando uma seringa convencional para que facilmente digitado fluido lubrificante. um lubrificante, tal deve ser aplicada nas áreas das articulações dos elos de corrente, em seguida, o excesso deverá ser removido. Antes de comprar este tipo de lubrificação, é necessário aprender com o vendedor, como um meio de agir no frio (não engrossar se muito rápido), porque a maioria deles torna-se inutilizável em temperaturas abaixo de zero (mas no calor eles se recuperar rapidamente as suas propriedades).

bicomponente lubrificante

Considerando-se a resposta à pergunta, o melhor lubrificar uma corrente de bicicleta, também deve prestar atenção à massa lubrificante, o qual é composto por dois componentes principais: um solvente líquido e uma massa lubrificante de espessura. Tal material tem um efeito suficiente sobre as partes de atrito eficazes. -Bi componente lubrificante vendido em lubrificadores especiais que podem verter líquido sob os rolos de cadeia.

A essência da utilização de tais agentes é o seguinte: após a entrega do componente lubrificante principal para um local desejado, o solvente se evapora, e a superfície da peça de trabalho permanece permanentemente camada lubrificante de espessura. Recomenda-se depois de manipular os componentes, isto significa para permitir tempo para andar de bicicleta o solvente se evapore completamente, o que vai levar, pelo menos, uma hora de tempo.

Quando e como é recomendado para lubrificar a corrente de bicicleta?

Muitos ciclistas novatos são muitas vezes a questão de saber quando e como para lubrificar a corrente de bicicleta. Como determinar que ela estava precisando de lubrificação? Muitos anos de experiência na operação de equipamentos de bicicleta indica que na primeira aparição no mecanismo de cadeia ranger requer lubrificação de seus componentes. Normalmente, isso pode ser visto a cada 100-130 km (tipo de veículo Nano Protech capaz de preservar a cadeia de até 900 quilômetros). Para facilitar o cálculo de milhagem, você pode definir o hodômetro, que vai contar com precisão os quilómetros passavam. Como já se disse, antes de lubrificação da corrente de roda dentada e está na necessidade de uma limpeza completa e secagem de superfícies. Quando se utiliza a composição lubrificante bicomponente ou líquido é aplicado a partir de lacuna greasers circuito especial que compreendem rolos e placas laterais que ligam as unidades juntas.

Lubrificante submetidos a todos os rolos, o que requer prokapat cada intervalo, movendo-se a cadeia por rodar os pedais. Para evitar confusão nas unidades de contagem lubrificados, placas laterais uma das quais é feita de uma cor diferente ou submetido a uma marca (geralmente com elas e começam lubrificante).

Como para lubrificar a corrente da bicicleta de decidir, é claro, você. Após a aplicação do lubrificante (independentemente do tipo de meio) o excesso de lubrificante é recomendado para remover um pano seco. Depois disso, o pedal deve ser rodado dentro de alguns minutos para distribuir uniformemente o lubrificante em rolos e os eixos das placas. Depois disso, o excesso deve ser removido com um pano novamente.

Conselhos práticos para os ciclistas

Deve-se lembrar que não só areia e outros detritos podem aumentar o desgaste da corrente e rodas dentadas. engrenagem incorretamente selecionado também facilita peças de desgaste rápido. Por esta razão, não coloque a posição cadeia de máxima desalinhamento. Esta será a sua posição, se ele está localizado nas rodas dentadas dianteiras e traseiras, pequenas ou grandes. Essas variações tornam difícil alterar o processo em si, contribuir para cinto cadeia transição pobres na roda dentada e seu fracasso rápida. Também altamente recomendado para não expor sobrecarga no circuito (por exemplo, quando subidas em alta transmissão).

Não devemos esquecer de aplicar lubrificante para dobradiça mecanismos de bicicletas, bem como rolamentos e buchas. Além disso, é necessário lubrificar o mecanismo tensor, o bloco do pedal e a coluna de direcção. É obrigatório o tratamento preventivo recomendado para expor cabos de bicicleta, que realizam o freio mecânico e participar na mudança de marcha.