STels adrenalina: característica, revisões

Ciclismo finalmente começou a ganhar popularidade. E não é só. Afinal, as pessoas querem cada vez mais ficar sozinho consigo mesmo, ir na natureza, ou até mesmo ir em uma viagem. Mas há pessoas que precisam de extremo. Para eles, a adrenalina é como uma droga. Este amantes andar em encostas íngremes da montanha, salta com saltos e afins. Aqui precisa de outras bicicletas: mais confiáveis ​​e robustas. Uma delas - Stels Adrenalin. Vamos considerá-lo mais detalhadamente.

O que é Stels adrenalina?

"Adrenalina" - é outro modelo da empresa "stealth". Ela pertence a dvuhpodvesov tipo. Eles também são diferentemente chamado fuly, que se traduz como "full". Isso é porque eles ambas as rodas amortizados. Neste elas diferem de hardtail. Há amortizados apenas a roda da frente, e em fulov há também um choque traseiro. Este projeto é especificamente projetado para as condições ambientais severas, o que será uma bicicleta.

Por estas bicicletas montar principalmente em terrenos acidentados: colisões, florestas e montanhas. Em geral, sobre o terreno irregular. Para o proprietário do quinto ponto não é perdido em esta agitação foi inventado para instalar um amortecedor adicional, que reduz significativamente a vibração e aumenta o conforto.

Onde você pode ir para a "adrenalina"

Existe uma desvantagem. Devido ao fato de que há dvuhpodvesa amortecedor traseiro, tornou-se muito difícil. Portanto Stels Adrenalin pesa quase dois quilogramas. Portanto, vale a pena comprar apenas para caminhar na floresta ou cross-country (dirigir em sujeira, terreno irregular, com obstáculos naturais), para a cidade de condução é melhor escolher algo mais leve.

Especificações "Adrenalina"

Stels Adrenalin projetado para adultos, mas até mesmo crianças e adolescentes pode montá-lo. O fato de que o quadro tinha apenas vinte polegadas. Ele refere-se ao tipo de montanha. Assim, tal estrutura poderosa e resistente. Neste modelo, a armação é feita de liga de alumínio. Por exemplo, o "Navigator" é feito de aço. O alumínio é muito mais leve, mas ligeiramente inferior em força. Ele também não corrói.

O projeto do garfo é primavera-elastomérica. No entanto, o mais comum. Margem de acidente vascular cerebral o garfo dianteiro de oitenta milímetros, que é a média do resultado (em bicicleta caros, este valor pode chegar a duzentos milímetros).

Voltemo-nos para as rodas. Em uma bicicleta Stels Adrenalin define o padrão para a roda de montagem bicicletas dvadtsatishestidyuymovye. RIM (incidentalmente, também feita de alumínio) é de "Veinmann". Esta é uma empresa comum, o produto é como colocar em muitas bicicletas. Além disso, o aro de alumínio, para que ele também é um duplo, o que aumenta significativamente sua vida útil. Tire cobre o mais comum, é desejável no futuro ser substituído por maior qualidade. E estes são imediatamente apagados.

Em "adrenalina" colocar freios a disco. Eles, naturalmente, uma melhor e mais eficaz do que os seus homólogos V-breaks. empresa freio "Tektro Novela". Aparentemente, alguns muito barato para a qualidade do que não pode ser cobrado. É claro que esta não é a hidráulica e mecânica, mas ainda melhor do que a RIM convencional. O diâmetro do rotor é cento e sessenta centímetros. O rotor - este é o disco de freio, em que esfregar almofadas de borracha.

Um pouco de transmissão "stealth Crank". Geralmente, a transmissão - um dos locais mais importantes da bicicleta. Sem ele, não vai a lugar nenhum. O menor avaria na estrada pode levar a sérios problemas. Todas as velocidades sobre esta moto para vinte e quatro. Isto significa que a frente tem três estrelas, e por trás oito. Essa diversidade faz com que seja possível adaptar a quaisquer condições do terreno. Interruptores são do tipo manetochnogo de "Shimano", o tipo mais barato. Também em anexo é também asas. Mas a moto e tão pesado, por isso é melhor para removê-los.

Stels Adrenalin: Comentários

Sobre os comentários devo dizer ao mesmo tempo: eles não apenas reconfortante e terrível. Stels Adrenalin, cujo preço é cerca de dez mil rublos, atrai as pessoas apenas por seu custo. Na verdade, é apenas uma semelhança moto barato.

O equipamento custa o mais barato que você pode encontrar. Devido ao amortecedor traseiro andar no asfalto é simplesmente impossível: uma grande quantidade de energia é gasto em balançando para cima e para baixo. Então, você precisa constantemente pedal, mas ainda acelerar vai tartaruga. Devido ao grande peso e cargas rapidamente ciclista cansado. custo dvuhpodvesy normal a partir de mil dólares. Tudo o que é mais barato - uma aparência lamentável de Fula.