Pastilhas de freio para a bicicleta - avaliação, tipos, características e comentários

Um sistema de freio eficiente na moto é a chave para a segurança. Mas você precisa saber para uma compreensão comum de como ele está configurado e funcionando. Um detalhe importante considerado almofada de freio para uma bicicleta. Sobre eles serão discutidos no artigo.

geral

Pads de forma diferente, aparência, materiais. A partir de uma enorme variedade de difícil fazer a escolha certa. Como os comentários ciclistas, esses itens devem ser comprados dependendo do tipo de transporte e destino. Para comprar uma pastilha de travão adequado para uma bicicleta, as seguintes nuances devem ser considerados:

1. tipo de transporte. Por prazer, crianças espécies amadores de e não deve escolher dispositivos caros.
2. tipo do sistema de travagem. Dependendo esta almofada pode variar formas e tamanhos.
3. A frequência de utilização. É realmente importante, como é frequentemente transporte usados ​​- algumas vezes por ano ou regularmente.

A pastilha de travão para uma bicicleta operacional sob a influência do atrito na parte interior da roda ou rotor. Este recurso é consumível como eles se desgastam, então eles precisam ser alteradas. De acordo com o feedback do usuário, isso deve ser feito regularmente para o sistema de travagem foi sempre intacta.

O princípio de funcionamento

pastilhas de freio para a bicicleta funciona da seguinte maneira:

1. é accionado por um mecanismo especial Depois de pressionar o cabo da alavanca do travão.
2. O mecanismo é simples, com um cabo de tensão que vai caber confortavelmente à travagem superfície do rebordo (se V-travão) ou do rotor (se um travão de disco). As superfícies de encosto são as almofadas.
3. Na fase final, que eles se encaixem na superfície, a rotação da roda está a abrandar. A força de puxar a corda força de atrito depende, bem como as rodas de parar.

Como evidenciado por comentários, a substituição de pastilhas de freio em uma bicicleta você precisa executar depois serão os primeiros sinais de deterioração do seu trabalho. O tratamento imediato irá garantir sistema de travagem trabalho de qualidade.

freio Tipos

Pads são:

1. O tambor.
2. V-freio.
3. disco.

Um veículo com travões de tambor é raro. Eles não funcionam como o resto das espécies. Tal sistema é conhecido por muitos de sua infância. É considerado caro para consertar, então o conjunto é extremamente rara.

V-freio

Estes freios são os mais populares, como estão presentes na maioria das bicicletas. Eles são baratos e simples, mas confiável. Defini-los normalmente urbano, crianças, meios orçamentais de transporte. Por estas bicicletas um pouco de velocidade, frenagem dura para que ele não é necessário para eles.

As principais partes do mecanismo incluem:

1. A alavanca do freio. É montado no volante e impulsiona o lançamento de todo o sistema.
2. O cabo. Graças a ele, a tensão é transmitida e a redução do efeito de alavanca.
3. alavancas. Montada no garfo dianteiro e superior penas.
4. Os calços de travão. Fixação ocorre nas alavancas, as peças em contacto com a superfície de freio.

À medida que o mecanismo de retorno é relativamente fácil de manter. Almofadas têm uma forma oblonga. Normalmente, eles são feitos de borracha de espessura, fixado a um aço ou base de plástico. Qual é o custo de pastilhas de freio em sua bicicleta? O custo é determinado pela qualidade dos materiais. O preço começa a partir de 700 rublos. peças mais baratas são moídos 1-2 temporada com patinação regular, eles têm de ser mudados frequentemente.

disco

pastilhas de freio de disco para bicicleta rara. Detalhes são caros, mas durável e confiável. Seu preço chega a 1.700 rublos ou mais. Estes elementos são considerados complexos para instalar e configurar. Normalmente, eles são montados em modelos de transporte caros, bicicletas de corrida e outras instalações desportivas.

O mecanismo é composto por:

​​

1. alças e corda. Eles são os mesmos que na versão anterior.
2. do disco de freio. Fixação ocorre à manga 6 parafusos.
3. anexo. É um mecanismo para fixar a pinça para o quadro.
4. pinça. No bloco peça accionada.
5. Pad. Eles pressionado disco, e assim por frenagem é acionada. eles são redondos neste sistema.

A pastilha de travão para um travão de disco bicicleta pode ser mecânico ou hidráulico. No primeiro caso, que é amplificado por meio do cabo, e a segunda - enchendo o sistema com o líquido. O feedback dos recém versão mecânica é mais adequado.

freio Raspe

Muitas vezes em bicicletas muito ranger almofadas durante a frenagem. Com um forte aperto com vibrações de som aparece superfície de travagem e de rolagem roda para a frente. Neste último caso, há sérios danos para o revestimento devido a desgaste: os componentes de compressão apagados do aro, mas que não pode espremer, de modo que os deslizamentos roda. Em sons agudos não operar o sistema, é necessário saber a causa deste fenómeno e corrigi-lo.

Os sons desagradáveis ​​aparecem nos sistemas de freio de aro e de disco. As razões para este fenômeno são os seguintes:

1. disco contaminação ou aro.

contaminação

2. de rato oleoso.
3. A rigidez do material da almofada.
4. O desgaste.
5. A posição inadequado em relação ao aro.

Quando o rangido é necessário prestar atenção à superfície: um tal fenómeno ocorre devido à acumulação de sujidade, gordura e humidade. A limpeza é feita com o solvente: white spirit ou gasolina. partes, em seguida, limpo e seco, limpo imagens.

Com a acumulação de óleo não deve ser colocado sobre a área a guarnição do travão. Eles são calcinados a manchas de combustão. Isto é feito sobre uma superfície aquecida ou acima do queimador. Após o desaparecimento de traços almofadas são deixados ao ar livre. Com tal procedimento, não será longa, mas as opções de alta qualidade, por exemplo, por Shimano, suportar o calor e pode ser utilizado ainda é um período bastante longo.

A dureza da força de atrito de borracha depende. Mas material denso se desgasta rapidamente não é tão macio. Uma desvantagem da almofada macia é a baixa eficiência de travagem. Eles raramente fazer barulho, eles precisam de substituição freqüente. No material de discrepância e a superfície de travagem ocorre um rápido desgaste. Para evitar isso, você precisa escolher as peças originais em lojas especializadas.

Ambiente de V-freio

Substituição de pastilhas de freio em uma bicicleta é um processo simples. Mecanismo de procedimento V-freio é como se segue:

1. As alças deve ser instalada no volante. Para o seu apego deve escolher um local conveniente.
2. Então você precisa para esticar os cabos e alavancas para inserir nas ranhuras.
3. Depois segue-se uma press alavancas de freio e de bloqueio. A distância a partir da almofada para o aro deverá ser de 1-3 mm.
4. Em seguida, a operação do sistema está marcada.
5. Antes de alavancas ranhuras graxa desejável. Esses itens devem ser equidistante da borda ao desgaste foi uniforme.

do disco de instalação

Substituir pastilhas de freio de disco em uma bicicleta da seguinte forma:

1. Ao volante, é necessário fixar as alavancas de freio.
2. O calibre é instalado no seu lugar.
3. O rotor deve ser fixada ao cubo.
4. A corda deve conduzir a partir do identificador para o compasso de calibre.
5. As almofadas são inseridos no compasso de calibre, e, em seguida, fixado.
6. de rato deve ajustar parafusos especiais. Sua distância deve ser de 1 mm.

Assim, a aquisição e instalação do sistema de travagem é a chave para a operação segura de transporte. Para selecionar o modelo apropriado, é aconselhável consultar com o vendedor. É importante escolher adequado às suas pastilhas de freio de bicicleta.