Selim com amortecedor: uma coisa boa ou apenas mais um truque de marketing?

proprietários hardtail provavelmente não vai novamente confrontados com o problema da excessiva rigidez do quadro. Se a vibração no volante ainda pode ser apagada usando luvas Grips e macio, em seguida, instalar grande sela pesado sobre as molas não é a melhor opção. Mas para resolver o problema da rigidez você ainda pode usar o selim com amortecedor.

Padrões: comprimento e largura

À primeira vista, o selim - peças muito simples que não têm nenhuma propriedade, mas não é. O fato de que o podsedel patinação no ativo sente cargas muito pesadas, de modo que o próprio tubo, e fixação devem ser concebidos de modo a compensar pelo menos parte dessas cargas.

Espigões libertação de vários diâmetros e comprimentos para todos os tipos de armações. Eles também podem ser classificados de acordo com a finalidade. Muitas vezes, mais do que a carga esperada em podsedel, maior o seu diâmetro.

Espigões são feitos principalmente a partir de liga de alumínio 6061, mas não são muito forte a partir da série 7xxx ou carbono. Entre outras coisas, fibra de carbono também é bom em amortecimento de vibrações, ao contrário de metais, mas vai ser sentida apenas para pilotos avançados. Aqueles que querem apenas para melhorar a sua moto e fazer a aterrissagem mais suave, pode tirar proveito do espigão com amortecedor.

com pinos construída em estado de choque

Ao contrário podsedelov duro ter montado um sistema de amortecimento. Seatposts com amortecedores estão em grande demanda nas motos touring, onde nenhum peso importante e alta confiabilidade. Com este espigão pode facilmente transformar o seu hardtail em dvuhpodves zapravsky, com quase sem perda de peso e dinheiro. Existem vários tipos selim com amortecedor:

O telescópica. O design é bastante simples e confiável. perna decepada se assemelha a um garfo Primavera comum. Apesar do ajuste, a mola prosyadet bem debaixo do seu peso e curso efectivo é reduzido.
paralelogramo. Sob o assento é um mecanismo que opera em um sistema de alavancas e empurra pistão central. O design é mais avançado, melhores vibrações de amortecimento, não tanto quedas no estado livre, significativamente mais caro e pouco confiável, bem como telescópica.

Ajustar o selim do amortecedor efectuada por meio do hexágono. No encaixe final é que durante a rotação ajusta a mola de compressão exatamente o mesmo que nos garfos primavera. Mas há pinos, que irá configurar e mãos.

Os tipos de fixação

Quase todos usaram telescópica podsedely montar com um hexágono do parafuso, como nos sistemas convencionais, é um pouco mais fácil e simplifica o design.

Como regra geral, seatposts paralelogramo com um amortecedor para uma bicicleta tem uma montaria com um meio hexágono parafuso, que aperta a estrutura do banco. Um tal sistema é mais fiável, uma vez que directamente sob os carris é um mecanismo de movimento, e saindo o parafuso inferior ligeiramente dificultado o seu trabalho.

tubo clássico

seatposts rígidos convencionais não são apenas forma direta, mas também arqueado para trás em ângulos diferentes. Isso ajuda a ajustar mais precisamente o ajuste na moto, exatamente o mesmo que com a remoção da roda. Braçadeira é muitas vezes compatível com múltiplos padrões trilhos de sela. Todos os seatposts têm um diâmetro na gama de 26-31, de 8 mm e um comprimento de 150-450 mm. modelo mais adequado para pessoas altas. Lembre-se: quanto mais o pino se projeta a partir do quadro, o que é mais fácil para quebrá-lo e do tubo do assento do quadro.

Como faço para instalar?

Montado este milagre da tecnologia, bem como um pino convencional e as ferramentas que você vai precisar apenas uma allen 6 ou 5 mm. Deve-se dizer que a partir do fabricante do pino quadro e determina o conjunto final de ferramentas e a dificuldade do trabalho.

Por exemplo, alguns podsedelov Compagnolo grampos são apertados com dois parafusos de sextavado 5 mm, e as bicicletas de estilo de idade, as crianças de e pinos de aço elemento comum mais barato de hoje sob a forma de um pino e um conjunto de anilhas dentadas especiais que se encontram de ambos os lados do sorteio de armação de assento. Em ambos os lados da construção contraído porcas 13 mm e WOCE não utilizar parafusos hexágono.

Como tal, a instrução de substituição é a seguinte:

Um fixação libertação de armação de assento pouco até que o pino está na moldura e firmemente apertado.
Abra o grampo por baixo do assento e puxar para fora o pino.
Remover a sela completamente.
Leve o seu selim com amortecedor e definir a sela sobre ele.
Ajuste Primavera final rigidez podsedela.
Inserir o pino para dentro da moldura, ajustar a altura, após o que o grampo de excêntrico.
apertar o parafuso, o bloqueio do selim.

Para estabelecer um choque selim, como forma de mitigar os impactos no banco não deve ser. Bom efeito, ele não fornece, mas uma vez que rangem sob o assento, além de alguns gramas de peso uma bicicleta e custos extras - facilmente.

E você precisa dele?

Instalação do selim com amortecedor - é a adição de mais uma montagem mecânica complexa na roda, e então você precisa cuidar dele da mesma forma como, digamos, um garfo. O projeto precisa de anteparas contínuo, lubrificação, possivelmente, até mesmo molas de reposição.

Não é necessário instalar os pinos com um amortecedor de choque, se o seu peso é mais de 100 kg. Embora alguns deles são capazes de suportar tais cargas, trabalho longo e preciso você não consegue. Avaliações do selim com amortecedor sobre os proprietários reais de tais dispositivos não diferem chamadas para a compra imediata e, portanto, este sistema não é suficientemente fiável para a equitação ativo.