Trem New York

Segundo as estatísticas, uma em cada três passageiros nos Estados Unidos vai para a composição, procedendo em direção a Nova York. Há não só a rede de transportes públicos mais extensa do país, não só o maior sistema de metrô, mas também trens com maior tráfego de passageiros no país, que diariamente transporta cerca de 900 mil. Os passageiros.

Hoje, os preços dos imóveis nas cidades suburbanas não são muito diferentes dos preços na cidade, e é tudo graças aos excelentes trens operam. Então, muitas pessoas, eles fazem o possível para viver em uma casa de campo e trabalhar ao mesmo tempo em Manhattan, sem experimentar qualquer desconforto particular e, sem perder tempo em engarrafamentos no caminho para o trabalho. trens mudaram o formato da vida dos nova-iorquinos, tornaram possível para expandir as fronteiras virtuais da cidade, para resolver os problemas de superlotação, o congestionamento do tráfego e melhorar os padrões de vida.

Muitos estacionar o carro na estação nos subúrbios, viajando de trem para Nova York, e depois transplantadas para o metrô. Trem de passageiros hoje - isso não é uma oportunidade para os residentes estado para entrar na cidade, ea oportunidade para os nova-iorquinos a deixá-lo e ficar com os habitantes da cidade.

O filho pediu-me por um longo tempo para montá-lo em algo mais sério do Subway. Ele, como qualquer menino, craving para carros e ferrovias. Até agora, o trem que ainda não chegou, mas nós montar em um viajante. Hoje fomos com ele para a estação, comprou um bilhete, apanhar um comboio para Yonkers, andou por lá um pouco e voltou. Em seguida é a história de como tudo foi viajar. Esta é a minha primeira experiência no uso de estradas de ferro americanas, por isso foi interessante para aprender o que e como. Vou me concentrar apenas na parte do uso desse interesse para o passageiro, não um turista. Começamos nossa viagem a Grand Central Station. Só que desta vez, não têm para apreciar a vista, e para lidar com o seu design do ponto de vista do passageiro comum. Apesar de seu tamanho impressionante é surpreendentemente fácil de usar e simples.

Nós escolhemos o objetivo da viagem, na cidade de Yonkers New York. Resta saber como chegar lá. Eu tinha apenas o nome da estação, e que tipo de trem, que ainda precisa aprender. Placa da informação no salão central da estação não disse nada. Apenas os nomes das linhas e terminais.

Foi necessário buscar navegação adicional.

Pequenos desvios. Em Nova York suburbano está envolvida pela mesma empresa que administra sabveem e autocarros. Este MTA - Metropolitan Transport Autority (gestão de transportes urbanos). Da Grand Central Station, trens ir para Nova York e no vizinho Connecticut. Esta área é uma estrada de ferro em separado no sistema MTA chamado Metro-North Railroad, e é o primeiro no número de viajante rodoviário de passageiros do país (segunda - MTA Long Island Rail Road). Ele inclui três ramos principais: Linha Hudson (a estrada que corre ao longo do Rio Hudson para a cidade de Poughkeepsie), Linha de Harlem (a estrada no sentido norte até a fronteira da cidade Wassaic, aos quais você deseja obter um transplante) e New Line Haven (ir para Connecticut junto Longaylendskogo Estreito e tem várias filiais, de modo que ela tinha várias estações finais). Tudo isto estrada suburbana em que o tempo de viagem é de menos de três horas. Eles são projetados para pessoas que vivem no estado e ir ao trabalho todos os dias em Nova York. E. É perfeitamente trens suburbanos normais. Mapa área de responsabilidade Metro-North Railroad - este triângulo continente vindo do topo. Hudson esquerda para a direita - Longaylendsky Estreito. A partir do mapa, ficou claro que precisávamos de um ramo verde.

Além disso, ele continua a encontrar a programação do trem. Com isso, também, não é problema. No centro do salão é um quiosque em torno do qual exibiu pequeno livro com o cronograma. Eles são divididos por cores e estações. Pegue o livro verde com a inscrição Yonkers e tudo o que precisamos, no nosso bolso. Há taymteybl em toda a linha, mas há um monte de tabelas que simplesmente não são necessários a maioria dos passageiros. Tudo isso soa livre. Se você tiver alguma dúvida, a equipe do quiosque feliz em respondê-las.

Em seguida, olhar para o monitor com a partida de comboios mais próxima (chegada aqui, mas parece exatamente o mesmo). Aqui, também, tudo é dividido pela cor e não tem que lutar com. Nosso trem sai do caminho 28 de 3 horas e 22 minutos da estação de Poughkeepsie.

Agora temos que comprar bilhetes. Você pode fazer isso de três formas. O primeiro - na estação de trem através da máquina de venda automática ou na bilheteria. O segundo - através da Internet. Paga para o cartão e imprimir. Os preços serão idênticos ao terminal. Em terceiro lugar, o mais caro, é comprar um bilhete diretamente do condutor no trem. Em seguida, ele vai custar exatamente o dobro. Este tipo de taxa para a urgência ou esquecimento.

Ticket Office.

A máquina é muito semelhante ao metroshny, o que não é surpreendente. A empresa é uma. Leva o dinheiro e cartões.

Uma criança e um assento adulto volta para Yonkers e custam US $ 17. Mas isso é porque o dia. Nos dias de semana e durante as horas de pico no mesmo bilhete custaria já $ 30 (R $ 20 para adultos e US $ 10 para crianças). Ir meia hora, com 8 paradas. Pela distância é de cerca de 25 km. Adulto de Poughkeepsie e volta (2 horas em uma direção) é de R $ 45. bilhete mensal para os US $ 486.

O bilhete - um tamanho de papel vale de um cartão de crédito. Todo o processo de compra levou cerca de um minuto.

Um outro cashbox.

Para casos complexos e problemáticos passageiros têm cashbox comum dentro da caixa. Quando passei, então ele trabalhou três janelas.

Agora é possível caminhar na estação esperando o trem. A maioria das fotos que vai deixar para mais tarde. No grande salão, provavelmente, 80% turistas e apenas 20% dos passageiros. Pelo número de visitantes para hoje Grand Central maiores instalações turísticas que hub de transporte.

É interessante que a estação há sala de espera separada. Há um, mas é pequeno e parece sobre ele, ninguém sabe por que as pessoas esperando o trem à procura de um lugar para pousar a si mesmo.

Nenhum dos sem-teto I met na estação de trem.

No centro do salão é um empregado e que está olhando para ajudar.

Eu encontrei alguém.

Young depois de libação glória St. Patrick.

par fotografado. Station - bastante um local popular para fotos de casamento.

O funcionário limpando cuidadosamente balaustrada pano.

De acordo com o número de pessoas com câmeras por metro quadrado, esta estação para além da concorrência.

A fim de compreender o volume interno.

É hora de ir no trem.

É necessário inserir as portas que dão para a plataforma, e não um traço permanece de luxo. Todos puramente utilitária.

No começo eu pensei que era um golpe de génio - pintar um táxi trem na cor da linha.

Mas, quando ele tinha que se sentar em um trem azul na linha verde, percebi que nem toda a gente pensava assim, como nós gostaríamos.

A composição, que tinha que ir, chamado M7, produzido pela empresa canadense Bombardier. Ele vem com 2002. Poder do trilho contato. Composição de 8 carros no valor de 18 milhões de dólares.

Dentro.

Antes do assento de carro de frente para o centro de um lado, então - em outro.

O lugar para cadeirantes.

Pelo contrário está a composição de Connecticut.

Na frente do carro encontrado um lugar acolhedor, com cadeiras reclináveis. Os carros vêm em pares. Cada par tem os controlos.

cadeira Plantação. Não de perto, mas não desmoronar especialmente. Sem tabelas não. Pés são colocados sem problemas.

Os assentos são confortáveis, mas não reclinar o encosto e braços não. porta-bagagens - Top.

não vai ser tão confortável com o vizinho gordura. Enquanto nós estávamos dirigindo, os carros eram meio vazio, mas provavelmente na parte da manhã e pessoas em pé nos corredores.

Bem, vamos lá!

O trabalho no túnel sob a Grand Central. Há uma série de túneis.

O trem sai da já escuro no Harlem.

A primeira parada - Harlem 125th Street. Várias pessoas entram no carro. Os passageiros vai continuar. Há algumas áreas onde é mais conveniente para viajar de trem, ao invés de no metrô.

Placa da informação na estação.

Nós dirigimos ao Bronx Sul.

O condutor aparece no carro.

bilhetes de compostagem e habilmente bate cara do smiley para seu filho. E ele fez isso muito casualmente, e viu a criança, sorriu, deu-lhe uma lembrança engraçada e continuou. Condutores são geralmente muito engraçado.

Nós passamos torre River Park Towers.

Em seguida, é hora de se familiarizar com o mais interessante.

Parece que este. Dentro do pouco lixo, mas limpa.

O trem entrou na estação ao longo do Rio Hudson e começou a bela vista da janela. Lugares à esquerda passageiros ocupar o primeiro lugar. O trem passa rápido, mas calma. Sem bater sem rodas. Soa como um carrinho muito tranquila. Dentro não vibra e chocalho. É um prazer para montar.

Samuel Jackson decidiu montar em pé.

Fora da casa correu para fora da altitude e começou campo.

​​Antes de apreciar adequadamente a sua viagem, como já Yonkers, e tem que sair.