Os travões de disco em uma bicicleta. Instalação, substituição de freios a disco

Bike - é veículo bastante eficiente. Em modelos de pista especial pode atingir velocidades de até noventa quilômetros por hora (tais números estão disponíveis, é claro, não para pessoas comuns). Quão rapidamente uma pessoa não ir, o mais importante, tempo para abrandar ao menor perigo. A parte principal da bicicleta - é freios.

O que é isso?

Devido aos freios do veículo pode rapidamente diminuir sua velocidade. Tais dispositivos, existem dois tipos. Eles são divididos em freios a disco e aro. Cada um tem suas vantagens e desvantagens. Dependendo do mecanismo, a qualidade ea instalação correta, a distância de travagem pode flutuar tanto em uma e na outra direção. Para definir perfeitamente o freio, é necessário levar em conta muitos fatores.

Por disco?

os freios de aro ou V-quebras, adequados excepto para Bicicletas de cidade (da cidade), que simplesmente não é concebido para altas velocidades e gratificação instantânea. Eles não precisam de desacelerar rapidamente. Eles tendem a colocar todas as lojas de bicicletas, como eles são baratos e fáceis de manusear.

Os travões de disco são caracterizados por uma elevada eficiência, boa impacto e estrutura complexa. Eles, é claro, são mais caros do aro. Para instalá-los ou não, você precisa decidir, com base no estilo de condução. Se você receber a moto para trabalhar, fazer compras, para conduzir através dos parques, vai se encaixar o habitual. Se estilo extremo esqui: terrenos acidentados, montanhas ou a floresta, já é preciso os travões de disco em uma bicicleta. Eles são mais difíceis de manter e deve ser ajustado antes da primeira viagem.

um aparelho de freio de disco

Os travões de disco são activadas premindo na pega. O disco em si é instalado juntamente com uma roda perto do arbusto, ele está fixos e móveis simultaneamente. Esta é uma das partes mais importantes de todo o mecanismo. O rotor (disco) é uma superfície de travagem. Esfregando-a sobre as pastilhas de travão, os quais constituem as duas placas de borracha. Um deles é móvel e o segundo estacionário. Apenas em mecanismos muito caros podem ser encontrados duas partes móveis. As almofadas de freio dispostas num dispositivo chamado um suporte. Ele está ligado directamente por cima do rotor. Existem também reguladores, com o qual você pode ajustar para a necessidade de parar o sistema.

leva todos em efeito como com os freios de aro, um simples toque de um dedo na alavanca. cabos de freio, que vdet nas luvas de borracha, age sobre a pinça e almofadas forças encolher. Sistema é um pouco mais complicado, mas, em geral, recorda-V-quebras.

O poder de travagem

O mais importante e desejada qualidade - poder de parada. Quanto maior ele for, melhor. Claro, o disco é claramente superior que dá ao piloto uma vantagem em muitos aspectos. Aqueles que andava com freios de aro convencionais, saiba que você precisa pressionar a caneta com antecedência, pois a distância de travagem de alta velocidade vai ser de vários metros. freios a disco resolver este problema, noventa por cento. Só se o freio bruscamente, o volante bruscamente bloqueado e na inércia pneus são "riscar o asfalto." Tais paradas extremos, pode levar rapidamente a borracha "calvície".

O lado positivo do travão de disco

Tudo tem seus prós e contras. Se o estilo de pilotagem exigido freios a disco na moto, então eles devem ser definidos. Antes disso, você precisa aprender os aspectos positivos e negativos deste mecanismo.

Também importante vantagem para ciclistas ávidos - despretensão ao tempo. Às vezes na vida de um atleta parece tarja preta, e vem sob a chuva. estradas molhadas e caminhos são erodidas, e tudo se transforma em uma bagunça lama. Falta de V-Ruptura no facto de que toda a sujidade está aderente ao rebordo e se acumula em locais onde o sapato comprimidas. Como resultado, o funcionamento do travão se deteriora depois de um certo tempo, e em seguida parou completamente. Quanto piores as condições, mais você precisa de confiança na confiabilidade e facilidade de manutenção do mecanismo de parada. O facto de travões de disco não tem esta desvantagem, devido ao facto de que o rotor é montado no cubo. Ele não adere à sujeira e, portanto, o mecanismo está funcionando bem.

problemas como os freios de aro que a superfície sobre a qual as pastilhas de fricção deve ser perfeitamente plana. Na vida real, os aros sem os chamados "oitos" é muito pequena, então você tem um pouco de alavancagem laxante, o que reduz a sensibilidade do freio e, mais uma vez, a sua eficácia. O disco é montado directamente sobre o cubo, de modo que é impossível a curvatura. Além disso, de danos lado para proteger seus raios. superfície de travagem é perfeitamente plana, de modo que o processo de parar o veículo será mais bem sucedido.

, não importa o quê, você também pode incluir o fato de que a forma do aro não afeta As vantagens de travões de disco. Não é segredo que nas fábricas fazer um aro de formas diferentes. Alguns melhor contato com as almofadas, alguns - não. Novamente, com os discos de tal problema não existe.

As desvantagens travão de disco

Os aspectos negativos destes mecanismos não tem, mas há inconvenientes. Um deles torna a instalação mais problemático - é a disponibilidade de hardware especial. Instale freios a disco requer certos detalhes. Se não o fizerem, com esta moto estabelecer tal mecanismo irá falhar.

Um outro inconveniente, que tem um dono de bicicleta do bolso - é o alto preço das mercadorias. Para instalar em seu freio novo disco marca moto, ele é obrigado a pagar uma soma arrumada. Ele também não é adequado para bicicletas de estrada de carro. Este peso super leve e não têm nenhuma necessidade de freio de disco rígido qualquer coisa bicicletas extra. A massa relativamente grande - outro inconveniente deste projeto.

Os travões de disco: almofadas de substituição

Tudo vem eventualmente em desuso. A mesma coisa com os freios. almofadas de borracha são apagados. Claro, tudo depende do estilo de pilotagem e quilometragem, mas mais cedo ou mais tarde você precisa substituir a goma. Fazê-lo melhor, em estabelecimentos especializados, como os tipos e marcas de pastilhas de freio muito. Às vezes, para selecionar o tamanho ea forma adequada das almofadas, você precisa passar por um monte de opções. É por esta razão, e deve entrar em contato com os especialistas, que serão capazes de encontrar rapidamente o item desejado.

Os tipos de travão de disco

O mais comum - um disco de freios mecânicos. Eles são fáceis de manter, afinar e reparação.

O princípio de funcionamento dos travões mecânicos são semelhantes para o V-ruptura. Nos modelos caros são pinças com dois pistões se movendo, mas para a mesma quantidade que você pode comprar um disco freios hidráulicos normais. Como eles diferem uns dos outros? Em hidráulica, mecânica ao contrário de força que age age líquido de travões ou de petróleo, o qual pressiona a parede dos pistões da pinça. Com esta almofada suavemente operar e simultaneamente de dois lados. Ele dá o efeito máximo de frenagem hidráulico.

Outra vantagem - um freio, você pode pressionar apenas um dedo. Esforço é aplicada ao mesmo tempo é muito pequena, por isso o sistema é fácil de usar. Muitas pessoas têm medo de que pode vazar óleo, mas isso acontece muito raramente. Muitas vezes, tais danos podem ser abordados sob a garantia de graça, que é emitido com a compra de freios a disco hidráulicos.