Voar de helicóptero Mi-8 em Surgut neve

• Voo Mi-8 de helicóptero sobre a neve Surgut

helicóptero russo Mi-8 é um dos helicópteros mais populares na história do mundo. A palma do número de carros produzidos só perde luz multi-purpose e transporte de Bell UH-1 "Iroquois" e "Huey", mas é o helicóptero mais popular bimotor no mundo. Para todos os tempos produziu mais de 12.000 helicópteros Mi-8, dos quais mais de 2.000 exportados mais de 40 países. Metade deles ainda estão em operação.

Outro recorde mundial é um número de modificações do Mi-8 - mais de 80 - transporte, passageiro, militares, médicos, agrícolas, etc. E isso não é acidente: .. Este modelo de helicóptero é projetado para executar uma grande variedade de problemas em diferentes áreas da atividade humana no mais diferentes partes do globo.

Mais recentemente, eu era capaz de muito perto de se familiarizar com um destes viciado em trabalho, realizando tarefas de transporte na parte norte da Rússia e segurá-la por cerca de uma hora, voando ao redor da cidade de Surgut, e próximo a ele as infra-estruturas económicas importantes.

Fatos interessantes sobre Mi-8:

- todos produzidos mais de 12.000 helicópteros de todas as modificações;

- a média de produção anual de cerca de 350 unidades

- o custo de um carro é de 14, 5 a 17, US $ 5 milhões, dependendo da modificação;

- Custo-hora de vôo - cerca de 3, 5 mil dólares ,.

- helicóptero hora queima cerca de 700 kg de combustível

- Mi-8 foi utilizado em 15 grandes guerras e conflitos armados em todo o mundo;

Um pouco de história

Na década de 1950, tanto no exterior como na União Soviética começou a trabalhar na criação da segunda geração de helicópteros com motores de turbina, e em maio de 1960, um centro de custos começou a desenvolver um novo helicóptero multi-purpose para substituir o bem estabelecido na operação de multi-purpose Mi-4. Experiente seu primeiro vôo em um helicóptero-8 feito em junho de 1961 e em 9 de Julho foi demonstrado pela primeira vez no festival aéreo no aeródromo Tushino, em Moscou.

Inicialmente, o Mi-8 foi desenvolvido para fins militares, mas em 1964, após a remoção de Khrushchev, o comando da Força Aérea não levou em serviço do Mi-8. apenas algumas dezenas de máquinas foram compradas para os testes. No entanto, o Mi-8 foi altamente otsenon Ministério da Aviação Civil da URSS, fazer um pedido para uma série de massa. E logo depois que helicópteros esperava um triunfo sem precedentes.

Em junho de 1965, a União Soviética apresentou no show aéreo internacional de Le Bourget, uma das exposições mais representativas. helicópteros Mil - Mi-8, Mi-6, e um guindaste voador MI-10 causou sensação entre os especialistas. Após o show aéreo em Le Bourget liderança da URSS comando militar finalmente avaliar os méritos do Mi-8. Ele foi usado como um desembarque, transporte, helicóptero médico, voando posto de comando, diretor de minas.

Actualizar Mi-8, culminando em 1980, que levou a uma versão melhorada desta máquina - Mi-8Mt (para vendas de exportação - Mi-17), o qual é caracterizado por uma planta poder melhorada (motor 2 TV3-117) e a presença da unidade de alimentação auxiliar. Mi-17 não é tão amplamente distribuído e utilizado em cerca de 20 países em todo o mundo. Em 1991, iniciou a produção de uma nova modificação de transporte civil do Mi-8AMT (versão de exportação é chamado Mi-171E), e no final de 1990 - um transporte militar e ataque Mi-modificação 8AMTSh (Mi-171SH).

19 de maio de 2010 em Konotop passaram por testes de vôo de Mi-8 MTV com motores das últimas modificações TVZ-117VMA-SBM1V. recorde mundial foi estabelecido quando o helicóptero em 14 minutos 09 segundos, subiu para uma altitude de 8100 metros. A potência do motor máxima - 2000 l. a. Ele foi mantido durante 30 minutos. características em destaque permitir multi-purpose helicóptero Mi-8, com confiança voar nas montanhas nas altitudes extremas. Mais cedo, durante o teste de combate Mi-24 com o mesmo motor que registrou a maior taxa de subida para o helicóptero. Na altura de 5000 metros o helicóptero subiu em apenas nove minutos.

estrutura de quadro helicóptero fuselagem consiste do arco e as partes centrais, e vigas de extremidade traseira. No arco é colocado tripulação de cabine tripla composta por dois pilotos e um engenheiro de vôo. vidros cabine proporciona uma boa visão geral do direito e bolhas de correr esquerda estão equipados com mecanismos de despejo de emergência.

O helicóptero tem um trem de pouso triciclo

As escovas de limpa pára-brisas se assemelhar a um carro convencional

Em março de 2013, o aeroporto de Surgut. Um técnico prepara um helicóptero Mi-8 a sobrevoar o PS Surgut. É neste carro, lançado em Kazan, em 1991, nós, e voou sobre a cidade e seus arredores

comandante talão chama para uma aterragem. Depois de alguns minutos decolar

neve deriva, lâminas de 10 metros eleváveis na pista do aeroporto

a partir de pó de neve parafusos desenrolamento fecha sol

Releasing técnico

O nosso 8 Mi-ligeiramente rolando sobre a pista e suavemente se eleva no ar

Aqui está o cockpit durante o vôo.

olhos aldeia Cottage do piloto ...

... e através da lente

Se a cabina para levantar a cabeça para cima, consulte o portal de escape. Bem, é melhor olhar em frente ....

Nas imediações da massa de empresas de petróleo e gás Surgut e em algum momento você começa a ficar cansado das centenas de tanques, barris e terminais e dutos