Nosso doméstica Mi-8 - o helicóptero o mais popular no mundo

• Nosso doméstica Mi-8 - o helicóptero o mais popular no mundo

Eu nunca voou em um helicóptero, o que é mais, eu realmente não entendo a estética de helicópteros, preferindo aeronaves. Mas, pela primeira vez, senti que este helicóptero em ação, eu mudei completamente minha mente. Talvez seja difícil de descrever em palavras, mas o grau de liberdade e mobilidade às vezes mais, e com o ponto de vista piloto - a gestão da máquina é muito mais complicado.

Mi-8 helicóptero foi desenvolvido na URSS nos primeiros 60 s. Até agora lançado mais de 12 mil carros eo helicóptero é o helicóptero mais popular bimotor no mundo, e também está incluído na lista dos mais populares na história da aviação! É de concepção soviética, mas ele está voando em todos os continentes do planeta. A partir de áreas civis regulares no extremo norte para as missões das Nações Unidas na África e no Oriente Médio, a partir das situações de emergência do Ministério tarefas de resgate para operações especiais militares. Teoricamente, o helicóptero pode atingir o nível de vosmityschnikov, Mi-8Mt mesmo um recorde mundial: 14 minutos 09 segundos, levantou-se a uma altura de 8100 metros!

Hoje convido você a bordo do Mi-8, porque até mesmo o interior de passageiros e de carga e de passageiros modificações podem ser radicalmente diferente!

História

Até o final de 1950 como parte da Força Aérea da União Soviética, já havia várias divisões de helicópteros. Pé armado com um multi-purpose Mi-4 poderia jogar atrás das linhas inimigas uma vez a 19 pára-quedistas, ou para levar em conta a maca 8, uma arma ou um carro. Os militares estavam satisfeitos com esta máquina, mas seu criador sentiu que era hora de máquinas com motores de turbina. No segundo semestre de 1950 foram adotadas pelos complexos de mísseis móveis "Moon", e para transferi-los necessário um helicóptero para serviços pesados. Eles se tornaram turbina Mi-6, é a capacidade de elevação do tempo. Logo para substituir o turboélice Mi-1 veio Mi-2. Mantém-se a substituir a Mi-4, uma nova geração de máquina. O projeto recebeu índice de Mi-8. Por insistência do cliente Nikita Khrushchev Mi-8 pelo Ministério da Aviação Civil. cliente avançado requisitos rigorosos economia finalmente formado um olhar original do carro.

Em 1964, após a remoção de Khrushchev, o comando da Força Aérea não levou em serviço do Mi-8. apenas algumas dezenas de máquinas foram compradas para os testes. No entanto, o Mi-8 foi altamente otsenon Ministério da Aviação Civil ordenou uma série maciça. E logo depois que helicópteros esperava um triunfo sem precedentes.

Em junho de 1965, a União Soviética apresentou no show aéreo internacional de Le Bourget, uma das exposições mais representativas. Helicópteros Mil Mi-8, Mi-6 e voando guindaste MI-10 causou sensação entre os especialistas. Após o show aéreo em Le Bourget liderança da URSS comando militar finalmente avaliar os méritos do Mi-8. Ele foi usado como um desembarque, transporte, helicóptero médico, voando posto de comando, diretor de minas.

19 mai 2010 em Konotop passaram por testes de vôo de Mi-8 MTV com motores das últimas modificações TVZ-117VMA-SBM1V. recorde mundial foi estabelecido quando o helicóptero em 14 minutos 09 segundos, subiu para uma altitude de 8100 metros. A potência do motor máxima - 2000 l. a. Ele foi mantido durante 30 minutos. características em destaque permitir a confiança para voar multi-purpose helicóptero Mi-8 nas montanhas nas altitudes extremas.

O motor TVZ-117VMA-SBM1V projetada por empresa ucraniana "Motor Sich". motor ucraniana cumpre os requisitos internacionais mais rigorosas à prova de falhas em altas altitudes e ar, portanto, rarefeito e gotas de altas temperaturas de baixa.

Na Rússia, o maior operador do Mi-8 é uma companhia aérea UTair, ela é a maior operadora de transporte de helicópteros da Rússia. A frota da companhia aérea é mais do que 220 helicópteros Mi-8 de várias modificações! O custo do Mi-8 - de 14-17 milhões de dólares, eo custo de helicóptero / hora - 80-100 mil rublos.

No interior

Esta versão carga e de passageiros. passageiros que embarcam aqui (22-24 pessoas) é realizado na lateral ou bancos rebatíveis. Na cabine durante o vôo barulhento, por isso não deixe de colocar os fones de ouvido:

E esta é a cabine de passageiros em 28 lugares, há um isolamento de som e calor, por isso não são necessários fones de ouvido:

E o que vigias! Quase como no A380!

Na cabina

A tripulação é composta por três pessoas:

O que ainda é um grande nível de revisão no cockpit, quando comparado com uma cabine na aeronave.

Rio Ob em Surgut:

se aproximando do aeroporto de Surgut:

Estacionamento Mi-26, a maior do mundo helicóptero produzido em massa:

Este helicóptero de fabricação estrangeira na frota UTair - o AS350V3 Eurocopter - luz helicóptero monomotor. Este carro rápido e confortável ideal para fins corporativos, bem como para o voo aéreo, monitorização oleoduto, linhas de energia e assim por diante. O helicóptero pode subir com carga total a uma altitude de 7010 m, e está adaptado para voo em condições extremas, no Vol. H . no terreno montanhoso e clima quente.

... e um lote de rostos conhecidos

pilotos:

Mas isso não é tudo ...

Como escrevi no início, a maior parte do helicóptero foi fabricado na União Soviética, mas continua a ser usado, e uma nova produção no momento é pequeno em indicadores quantitativos, de modo que o Mi-8 é muito importante reparo bem estabelecido e base técnica. Felizmente, a produção de helicópteros, em especial modificações do Mi-8/17, está crescendo a cada ano. Por exemplo, 290 helicópteros de todos os tipos foram entregues em 2012, este é um aumento muito significativo - 262 máquinas foram entregues em 2011. A maioria dos helicópteros entregues refere-se especificamente ao tipo de Mi-8/17, que são produzidos por nossas duas empresas "Ulan-Ude Planta Aviação" e "fábrica de helicópteros de Kazan".

Mesmo entre as mulheres há um piloto de helicóptero!