Os diferentes modelos de motocicletas de Harley-Davidson?

Você compreender os modelos Harley-Davidson? Se não, então eu vou ensinar. Especialistas, ficar em silêncio! Não é para você. Eu vou fazer sem números, índices, termos técnicos e detalhes. Tudo de forma simples, curta, e eu espero que esteja claro!

Por toda a diversidade aparente de todos os tipos de Harleys, modelos únicos de Harley-Davidson não é tanto. Todos eles são divididos em oito grupos. Vamos começar em ordem.

1. Harley-Davidson Sportster

A moto menor e mais acessível na programação. Ele é, talvez, o mais clássico. Essa formação lançou, terrível de se dizer, já desde 1957! Desde o título é claro que este foi concebido como uma moto esportiva. Que apenas tipos de corridas não participou Sportster! Eles correram no asfalto, e na pista, mesmo na lama. Ou seja Sportster, graças ao seu sucesso desportivo, já foi reconhecido como №1 na América. Mais unidades em um dos harleevskih logotipos de marcas (você provavelmente já viu ele) representa a primeira marca a uma variedade de passarelas.

Parece uma Sportster moderno típico. Seu design é simples e despretensiosa. Podemos dizer que toda a bicicleta é construído em torno de um grande de dois cilindros em V do motor. Eu não vou enviar-lhe os detalhes técnicos, mas eu só posso dizer que hoje os atletas estão disponíveis para o "pequeno" (volume de 883 centímetros cúbicos) e grandes (1200 cm) motores.

No momento, o número do modelo de variedades Harley-Davidsonsem Sportster. Em geral, é tudo a mesma coisa. A única diferença no design externo e carenagem. Se você está se perguntando o que na imagem acima apresenta as seguintes modificações (em ordem): 883 Roadster, Superlow, Quarenta e Oito, Ferro 883, Superlow 1200T e setenta e dois. Sétimo - 1200Custom - era na fotografia anterior.

Obter Sportster fora da maneira mais fácil para a roda fixo ao velocímetro circular, agitar direito sob o assento e o alarde dos dois amortecedores traseiros. E por favor não nunca dizer que Sportster - helicóptero (com este termo em tudo que ter cuidado) ou cruiser! É apenas uma moto clássico compacto, uma espécie de "bilhete de entrada" no mundo da Harley-Davidson. A maioria, novamente, um modesto e económico, mas é de nenhuma maneira o mais desinteressante! No entanto, em nosso país, onde grande parte está de cabeça para baixo e show-off, às vezes, desempenham um papel importante, Sportster não são consideradas particularmente motos de prestígio e seus proprietários, dizem eles, nem sequer tomar em alguns clubes do motor.

2. Harley-Davidson Dyna

O segundo modelo, ou seja, um grupo de modelos da linha. De acordo com uma versão, seu nome vem da sigla da cidade Daytona (Florida), famoso passar lá em todos os momentos, auto e moto de corrida, bem como a reunião ruidosa de fãs e festas de todos os tipos de equipamentos motorizados.

Por suas dimensões esta moto não é muito diferente de Sportster, mas o motor tem mais e mais poderoso. Uma característica: o motor é montado em um quadro não são rigidamente, mas através de elementos elásticos especiais - blocos silenciosos, e em qualquer lugar que vibra e vive sua própria vida. Alguns dizem - "bate como um pássaro em uma gaiola." Devido a isso, a moto dá a impressão de respiração e trêmula da entidade viva. Uma sensação indescritível, então apreciar os muitos fãs deste modelo!

No total, esse grupo agora cinco modelos, também, como no caso da Sportster, que diferem apenas em detalhes. Eu vou mencioná-los na ordem em que aparecem na imagem: Rua Bob, Largo Glide, Low Rider, Fat Bob e adaptado para viagens de longa distância Dyna Switchback. O último pode ser encontrado no pára-brisas destacável e alforges rígidos. Além disso, é claro, removível.

Em geral, o mais importante, os traços mais característicos, que este modelo pode ser reconhecido na rua, é imposta ao velocímetro do tanque de combustível e dois amortecedores traseiros - exatamente como a Sportster. Tenha em mente: para identificação precisa incluir tanto atributo! Não tem certeza? Então preste atenção também para a bateria caixa angular característica montado sob a sela.

Mas, nas nossas estradas motocicletas esta família ainda é relativamente raro. Aparentemente, a maioria dos motociclistas domésticos simplesmente não provei. Não é de admirar! Afinal, Dyna - esta não é a moto mais acessível a partir de Harley-Davidson, e não o mais rápido, e o mais patético. Devido a isso, e não o mais prestigioso. Nós temos! E, aqui, "eles" continua Daina Dzhekc caixa da série de TV Sons of Anarchy. E até mesmo o presidente do clube, Clay Morrow ... Bem, onde muito mais frio?

3. Harley-Davidson Softail

Um grande, pesado motocicleta. Talvez o mais popular no número do modelo da empresa. Meu filme favorito Motoqueiros Selvagens ( "Wild Hogs" na caixa russo) pode ser considerado um pouco se não comerciais este modelo!

A principal característica deste modelo - um visual clássico com um quadro de "seca". Aqui devemos fazer uma pequena digressão: Era uma vez, quando as árvores eram grandes, ea grama é verde, motocicletas são frequentemente tratados sem qualquer suspensão traseira. A roda foi ligado directamente a um ( "secos") estrutura rígida sem quaisquer molas e amortecedores. Imagine como cada solavanco na estrada para dar a parte de trás do piloto? Em memória dos bons velhos tempos, quando as hemorróidas e várias doenças neurológicas da coluna eram companheiros inevitáveis ​​de motociclistas, e construiu um moderno Harley-Davidson Softail.

Mas, na verdade, a "cauda" não é um duro e macio. O que se reflete no título. frame "seco" não é mais que decoração. Na verdade, os amortecedores em motocicletas lá. Eles são montados horizontalmente e estão escondidas debaixo do assento de modo que a polarização da parte posterior móvel da estrutura - o pêndulo. Devido a isso, passeio sobre esta moto é muito confortável!

Eu não posso dizer algumas palavras sobre motores. Em geral, eles são os mesmos que na família Dyna de modelos, de que falei pela última vez. A única diferença é que aqui o motor está montado na armação firmemente e, além disso equipado com um veio de contrapeso chamada, o que reduz a vibração a um mínimo aceitável.

No ano modelo atual na linha de seis modelos. Eu vou mencioná-los em ordem, como na imagem: Softail Slim - o mais simples e até mesmo, talvez, modificação minimalista. Fat Boy - o prefixo "gordura" é geralmente dada modelo com uma roda dianteira enorme e grosso. Delux - tudo está claro a partir do título! Breakout, adaptado para um estilo de condução mais rápido e dinâmico. Fat Boy especial - apenas um pouco menos cromo do que o habitual Fat Boy. E, finalmente, Heritage Softail Classic - um grande cruzador no velho estilo com troncos de guarda-roupa laterais de couro e alta pára-brisa. Mas, como sempre, vou dizer - as diferenças técnicas entre todas estas modificações são mínimas. A única diferença na decoração e as saias exteriores.

claramente identificável Softail muito simples. Mesmo mais fácil do que qualquer outro modelo. Basta ir até ele à esquerda (à direita iria interferir com o silenciador) e certifique-se não existem amortecedores traseiros!

E, no final, mais uma vez sobre o filme "Wild Hogs". Três dos quatro personagens principais viajar para Softeylah. Nós Travolta exclusivo Screamin águia Softail Fat Boy, ottyuningovat diretamente na fábrica. Martin Lawrence - Softail Springer c "old school" fork ligação (Agora, este modelo não é mais fabricado). Tim Allen - Fat Boy normal. E William H. Macy - Sportster 1200, de que falei no início.

4. Harley-Davidson V-Rod

O mais poderoso motocicleta, mais rápido e mais controverso ... de todos os lineup Harley-Davidson. Por causa do design bonito olhar original e moderno, desenvolvido com a participação de engenheiros alemães a fãs Porsche "uma verdadeira motocicleta americano" e não levá-la para o seu próprio. Um amigo meu chama-lhe - "Harsh", referindo-se a uma mistura volátil de marcas e ideologias.

Prometi não enviá-lo índices carta impronunciáveis, que são designados por modelos Harley-Davidson para a classificação interna. Mas aqui, eu acho que vou fazer uma exceção. V-Rod, ele VRSC - "V-Twin corridas de rua personalizado". Bem, você começa a idéia - um modelo para vândalos da rua! Mais precisamente, o agora dois modelos ...

Pode-se dizer, um clássico V-Rod. Night Rod, para ser exato. modificação moderna é mais semelhante ao originalmente proposto por engenheiros alemães. Em seus projetos tudo está sujeito a velocidade. por todos os meios os desenvolvedores têm tentado fazer o centro bicicleta de gravidade o mais baixo possível. Para isso, eles ainda tiveram que criar um novo motor, significativamente abaixo harleevskogo clássico V-Twin, em que o ângulo dos cilindros sempre foi e é 45º hoje. Não fiz 60º. Mas isso não foi suficiente para eles. Para reduzir o centro de gravidade, até mesmo o tanque de combustível foi removido do local habitual. Sim, sim, aqui está na sela! Um cone, de pé em seu lugar habitual, - não mais de ... apenas carenagem para cobrir o filtro de ar.

Como resultado de todos os engenheiros truques foram capazes de fazer uma bicicleta agachamento tempo que é muito estável tanto em direto e em curvas rápidas.

Você deve ter notado que a moto neste quadro é um pouco diferente do que eu tenho mostrado acima. Tudo bem. Esta é uma outra modificação da mesma V-Rod!

Ele é chamado Muscle e difere da Rod Noite diluído nos dois lados do silenciador e o desenho da dianteira e da cauda. Tudo o resto - a mesma coisa. Em geral, estamos, como sempre, é apenas sobre qualquer obvese externo.

Ver V-Rod é mais fácil de um grande radiador na parte da frente do motociclo. Nem Sportster, nem Dyna, Softail Não há radiador. Seus motores - "aberturas", elas são resfriadas pelo fluxo do ar que se aproxima. E motor V-Rod com arrefecimento líquido. Bem como em seu carro! Esta complicação dos engenheiros de projeto tinha que ir, a fim de aumentar a capacidade. um tal motor dá cerca de 120 litros. s., ele teria sido em tais declarações, "ar", ele constantemente superaquecido.

5. Harley-Davidson da rua

Aqui, eu vou, apesar da atual classificação. Eu tenho minha própria opinião e eu vou explicar porquê.

Street - uma criança não mais engenheiros e comerciantes. Eu tinha em mente para expandir a presença da marca nos mercados emergentes. Primeiro de tudo - da Ásia. Para fazer isso, ele tentou fazer o mais simples e barato. E ainda é o único Harley, que não é produzido nos Estados Unidos e na Índia ...! Perto de grandes mercados. Nos EUA, também está à venda, mas, tanto quanto eu sei, em grande demanda não usá-lo. Quando este modelo é retirado no nosso mercado, eu vou dar um comentário a alguma estação de rádio, dizendo que ele pode aumentar significativamente as vendas de Harley-Davidson em nosso país. Ainda assim, inicialmente tratada com o facto de Harley-Davidson Street vai nos custar menos de 400 000 rublos. É muito mais barato do que o Sportster mais acessível! Mas a crise fez ajustes eo preço aumentou ...

Aqui está a 750 Street - você pode dizer, a maioria modelo de baixo consumo de energia da empresa. Mas, curiosamente, é um parente próximo dos mais poderosos. Sim, entre a rua ea V-Rod é uma conexão direta: este modelo vale quase exatamente o mesmo com o motor refrigerado a água, e o ângulo do cilindros colapso do 60º como no V-Rod. Só que ele é quase metade do volume de trabalho. Respectivamente, e menos energia. Eu não tenho certeza, mas eu suspeito que o uso deste motor foi impulsionado unicamente pelo desejo, tanto quanto possível para se adaptar a moto para operar em países com climas quentes. Sem refrigeração a água e grande radiador lá teria que não é fácil!

Chassis do grande motocicleta assemelha Sportsterovskuyu, mas somente lembra. Aqui, eu não iria falar sobre os laços familiares. Sim, e "é por meio deste Harlem" Eu não chamaria de rua também ...

6. Harley-Davidson Touring

Touring - até aqui e por um longo tempo. O maior, confortável e, é claro, caro Harley-Davidson perfeitamente adequado para longas viagens e viagens. Qualquer Touring aos olhos do observador não iniciados, é "uma enorme motocicleta com uma mala", e os especialistas, esta classe de tecnologia de duas rodas chamado "beggerami". Malas de viagem ou, mais corretamente, troncos - isto é importante. Sem cofres "Touring" não acontece!

cofre podem ser de couro macio, como este King Road (em cima).

Um plástico pode ser rígida, tal como neste Electra Glide. Tanto a moto pertence a uma classe de Touring, a propósito, a palavra de Electra no nome do modelo não significa que ele é elétrico. Todos estes motocicletas família equipados com os mesmos motores a gasolina em forma de V de 103 polegadas cúbicas. Bem, o nome surgiu quando houve a primeira vez na história do arranque eléctrico marca nos modelos desta família em particular!

Isto é todos os tipos de "Touring": Rua Glide, Electra Glide, Ultra Limited. As diferenças entre eles, como se vê, são insignificantes. Um pouco além deles é o terceiro modelo nesta família - estrada Glide:

Ele pode ser encontrado sempre em dupla farol. Na foto que abre este post, a primeira motocicleta - deslize da rua, o segundo - Estrada Glide. Mas a principal diferença estrutural entre os dois é não só no presente, mas no caminho ... a instalação da carenagem da frente! Por "estrada" Estrada Glide ele, juntamente com o pára-brisas, o painel de instrumentos e o farol está montado sobre a armação e permanece estacionário enquanto roda o volante. E sobre a "rua" deslize da rua e todos os outros modelos da família, ele aparafusado ao garfo da roda dianteira, assim, projector gira com a roda.

O resto - sobre o mesmo. Existem pequenas diferenças no sistema de arrefecimento do motor (que pode ser ar ou uma combinação), mas a martelar sua cabeça tais sutilezas eu não vou. Basta lembrar: Harley-Davidson Touring - é uma grande moto com troncos de guarda-roupa. Dois ou três - não importa.

E lembre-se que se você está em um filme ou em algum lugar na rua você pode ver o policial americano em uma motocicleta. você pode ter certeza de um 99% - sua Harley-Davidson Touring. Normalmente, uma Road King, ou o deslize da rua. Mas às vezes (muito raramente), há exceções!

Então, eu prometi oito grupos e listados para apenas seis agora.

O fato de que cerca de um sétimo do grupo - "Trike" (três rodas Harley-Davidson) eu falei em grande detalhe aqui.

E, como para os modelos mais exclusivos da família CVO vamos falar separadamente. Como algum outro momento.

Eu ficaria grato por correções e acréscimos. Mas os detalhes técnicos, como já foi dito, eu deliberadamente evitado. Deixe-os não-especialistas irão também claro!