ZIC-155: lenda entre ônibus soviéticos

• ZIC-155: lenda entre ônibus soviéticos

Esta antiga ônibus para as pessoas que viviam na União Soviética - um verdadeiro símbolo da era soviética do pós-guerra e meados do século passado. Esta lenda não é muito confortável e não muito produtivo, mas justamente toma o seu lugar na história da indústria automobilística nacional.

Na década de 50 do século passado nas ruas de muitas das cidades mais ou menos grandes no país pode ser visto aqui um homem tão bonito. Ele emitiu este autocarro 1949-1957 e tornou-se o ônibus mais massa na história da União Soviética. É interessante que até 1956 se chamava os ZIS ônibus, mas em função desses eventos no país, foi decidido mudar o nome da ZIL-155.

É necessário esclarecer que nos autocarros URSS são muitas vezes produzidos com base em caminhões existentes. ZIS-155 não foi excepção a este respeito. Ele herdou o caminhão ZIS-150 unidades. Alguns deles foram alterados, mas em toda a máquina é muito semelhante tecnicamente. Neste caso, o ônibus não enquadrar no seu sentido clássico. O organismo foi de metal, placas de direcção de alumínio com rebites.

Resolver em VMS-150 poderia passageiro 52, 28 das quais poderiam, neste caso, tomar. barramento interior aquecido. Para serviços de passageiros no tempo de inverno havia quatro aquecedor de água ligado com o sistema de arrefecimento do motor. No entanto, como a história tem mostrado, aquecimento foi (para dizer o mínimo) so-so. No verão de ventilação poderia abrir as janelas. Aquecedor não estava na cabine do motorista. Ele acrescenta "incondicional" do compartimento não pressurizado e o motor, através do qual os gases de escape se infiltrar. Apesar dos bons ergonomia globais de banco do motorista, mosca na sopa foi a necessidade de mudar de marcha com muita freqüência. No ônibus não era um raio de giro pequeno. Com um comprimento de 8,2 metros no corpo que ele tinha 9 anos todos.

A capacidade de um carburador do motor de 5,5 litros faltava autocarro para operar a uma carga máxima de 10 toneladas. A 100 quilómetros do veículo comeram 33-40 litros de gasolina, dependendo da velocidade de condução. Nós foram ZIS travões pneumáticos e dependente de suspensão processadores. distância de travagem a uma velocidade de 30 km / h é de 13 metros. Vale ressaltar que durante todo o tempo de liberação do ônibus, ele nunca modernizado.