Andar sobre as pontes de Paris

• Ande sobre as pontes de Paris

Uma das cidades mais belas e românticas na Europa, Paris, e pode ser chamado a cidade das pontes. Afinal, aqui eles numerar não menos, e como muitos como 37. E se não, o rio Sena, Paris separa em 2 partes, seria um sério obstáculo não só para turistas mas também para os parisienses. Pontes foram construídas em momentos diferentes, o que, consequentemente, tiveram um impacto sobre sua aparência. É difícil encontrar uma ponte em Paris, que seria semelhante para o outro. E, certamente, cada ponte tem sua própria história, incrível e única ...

Vamos informá-lo sobre alguns deles e ver fotos de Paris:

Andar sobre as pontes de Paris

A ponte parisiense famoso, nova ponte ". Estranhamente, mas (Pont Neuf) - uma das mais antigas pontes de Paris. A nova ponte cruza a seta Ile de la Cité e consiste de duas partes, onde um eixo não são continuação precisa do outro. A parte sul da ponte tem 5 vãos, o norte - 7. Sua construção começou sob Henry III em 1578, e já terminou sob Henry IV no 1602. Na sua parte central, a nova ponte é suportada por duas ilhotas e o patriarcal Europeia, onde um pouco mais tarde, foi construído área com monumento equestre de Henry IV. Ao contrário de outras pontes de tempo, nova ponte não foi construída com casas e tinha calçadas para pedestres. Durante décadas, a nova ponte era um dos lugares mais movimentados em Paris: em ambos os lados que foram colocadas barracas temporárias e cabines, faltando apenas no século XIX. Mas, até agora, Pont Neuf ponto de encontro favorito e passeios de parisienses e visitantes da capital. Esta é a ponte mais romântico em Paris, que liga as margens direita e esquerda do Sena da parte ocidental da Ile de la Cité.

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A ponte Changed (Pont au Change), construído no século IX, quando o rei Charles Bald, liga a margem direita para a ilha Cité. Nos tempos medievais, esta ponte foi escolhida por numerosos comerciantes e cambistas. Esta foi a principal artéria financeira da capital francesa. A ponte foi tão densamente fileiras de lojas que mais parecia um mercado de pulgas construído, e passear por ela parisienses simplesmente não ver o rio. No final do século XVIII, quando as lojas e casas demolidas, a ponte torna-se um "pobre e objetivo", seu presente a sua vista para a ponte ganhou durante o Segundo Império, e desde então não mudou.

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Pont Saint-Michel (Pont St.Michael), construído por Napoleão III. É decorado com o monograma do imperador. A partir da ponte começa o boulevard Saint-Michel, levando ao Quartier Latin.

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A maioria de Notre Dame (Pont Notre Dame)

Em '52 BC. e. nestas terras vieram os romanos. Locals para defender-se contra o inimigo, destruiu as vias de acesso para a ilha - pontes queimadas. No entanto, esta medida teve um efeito de curto prazo, e logo a cidade foi conquistada. Sita começou a construção ativa em que pequena ponte levantou-se da árvore, e pedra Notre Dame. O próximo passo importante veio em 886, depois de um cerco da cidade pelos normandos em Lifeline. Petit Pont foi demolida águas do Sena, e reconstruída, e a vítima no curso das operações militares Notre Dame foi substituída por uma nova ponte Changed (Pont au Change), foi construída a jusante. A última vez que foi reconstruída no século XIX. Agora ele foi escolhido por patinadores. E muitos turistas correndo para a famosa Catedral de Notre Dame na ponte esperando os cartunistas exército, caricaturista e apenas artistas.

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Passarela sobre as reservas (Pont au Double)

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A maioria das Artes (Pont des Arts) tornou-se a primeira ponte ferroviária sobre o rio Sena, foi construído em 1802. Ele se conecta a construção da Academia Francesa no Louvre, e é muito popular entre os turistas. Pont des Arts capturado muitos artistas franceses famosos, incluindo Auguste Renoir, Nicolas de Staël. Pont des Arts - é apenas para pedestres. Ele turistas ninguém se incomoda. Portanto, muitos, tendo se espalhado um jornal, apenas um lanche são organizadas diretamente na ponte.

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Uma ponte de dois níveis Bir Akeym (Pont de Bir-Hakein) é bastante invulgar. De acordo com ele, eo subterrâneo realizada (nível superior retraído para trens), e carros de passeio, e as pessoas passar. Foi construído em 1949 projetado por G. Eiffel, e nomeou a ponte Bir Akeym no lugar na Líbia, onde em 1942 houve uma batalha entre as tropas francesas e alemãs. No lado oriental da ponte é representado por uma obra escultórica Vederkinha "A França ressurgente." Do ponte Bir Akeym Swan começa (ou Swan) Island, uma tira estreita que se estende ao longo do Sena. A ponte oferece uma bela vista do beco escarpa.

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Turnel Bridge (Pont de la Tournelle) conecta a ilha de Saint-Louis com a margem esquerda do Sena. 1651 no site de uma ponte de madeira foi construído pelo rei de pé aqui em 1370. A ponte é coroado a estátua de São Genevieve, que salvou Paris dos hunos.

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O Austerlitz (Pont d'Austerlitz) ponte ponte está localizada entre a área Maza e aterros Austerlitz e de Saint Bernard, 200 m, largura -. 32 m foi aberto quinta março de 1807 G. & nomeado pela vitória obtida exército de Napoleão I sobre o russo e os exércitos austríacos 2 de dezembro de 1805 perto da aldeia de Austerlitz. Sobre os enfeites que adornam a ponte gravado com os nomes dos generais franceses mortos na Batalha de Austerlitz. Em 1815, a demanda dos Aliados, ocuparam Paris, a ponte foi renomeado Royal (Jardin du Roi), mas este nome não foi aceito pelos parisienses. Em 1830, a ponte novamente recebeu oficialmente o nome original.

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Um notável ponte Sully. Na tradição russa de reduzir consoantes duplas, por vezes referido como uma ponte Sully. Na língua original do nome soa como Le pont de Sully. A ponte liga o Sully em Paris Ile Saint-Louis e da ilha de St. Louis com as duas margens do rio Sena. O nome do projeto foi em honra do duque de Sully, que era o chefe do governo francês sob Henry IV. Se você andar do Boulevard Saint-Germain na ponte e siga o Boulevard Henri IV de, entrar na Place de la Bastille. Na foto uma das partes da ponte.

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Metro nome ponte não é encontrado.

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A ponte Bercy. Foi construído entre 1831 e 1832., Durante o reinado de Louis Philippe. Desde a sua existência, a ponte é de 175 m. E uma largura de 40 m. Sofreu muitas reformas e mudanças. Como ponte prevista era para ser uma espécie de entrada e saída da cidade. Mas, devido ao fato de que Paris está em constante crescimento, como resultado, ele se tornou o elo entre a margem esquerda e à direita da cidade. Em 1992, graças à habilidade arquitetônica de Kristjan Bercy Ponte de Langlois foi prorrogado por três faixas adicionais e agora ele vai no 6º metrô linha.

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A ponte Tolbyak (Pont de Tolbiac).

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A ponte de Alexander III (Pont Alexandre III), talvez o mais impressionante e elegante em Paris, levando à Champs Elysées, na margem direita à Câmara dos Invalides, à esquerda. Termine esta estrutura que contém figuras Pegasus, anjos e ninfas, realizados de forma lúdica e, ao mesmo tempo nobres ecléticos Beaux-Arts, combina as melhores tradições do barroco francês e do Renascimento italiano. Luxo Pont Alexandre III, em homenagem ao imperador russo, Nicolau II foi construída em 1896 em honra da aliança franco-russa e está aberto na véspera da Feira Mundial de 1900.

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