Principais projectos rodoviários em 2018

O início de 2018 se preparando para os Russos várias inovações importantes, alguns dos quais têm sido prometido há muitos anos

Desenvolvimento de infra-estrutura de transporte é um dos itens mais caros do orçamento russo. Forbes fez uma seleção das mudanças mais importantes no sector dos transportes no ano que vem.

1. Voar no Egito

A promessa do Ministro dos Transportes Maxim Sokolov não conseguiu retomar a comunicação de ar com o Egito para não estar na primeira linha de nossa coleção dos veículos mais alto perfil em 2018 O que mais? Vários milhões de turistas russos e os operadores turísticos estão esperando por isso há dois anos. Em 2014, de acordo com o Ministério do Turismo do Egito, no país descansou 3 milhões de russos, e em 2017, apesar da falta de tráfego aéreo, a partir de setembro, no Egito descansou mais de 75 000 turistas russos.

Assim, de acordo com o ministro, o tráfego aéreo pode ser retomado já em fevereiro 2018. Para iniciar a aeronave pode voar na rota Moscou - Cairo, onde será possível ir direto para o turista em Sharm el-Sheikh e Hurghada não é relatada, embora os operadores turísticos esperam que os turistas será capaz de enviar estes resorts tão cedo quanto julho 2018. Então você pode começar a embalar sua bagagem.

2. A construção do diâmetro do centro de Moscovo

Grande, ouso dizer, um projeto - uma tentativa das autoridades de Moscovo para fazer o mesmo centro de transportes de explosivos, como o anel central de Moscou. De acordo com o projeto, treina rotas irá percorrer o centro da cidade e está ligado à direção radial da ferrovia Moscou. De um modo geral, a criação de MCD vez reconstrução da infra-estrutura existente, o seu complemento e expandir do que construir um novo. Já conexões diametrais conectado Kursk, Smolensk e Riga, bem como áreas Savelovo e Smolensk. A primeira linha a ser construída no âmbito do projecto ligará a frontal e Odintsovo. Prevê-se que os primeiros passageiros pode levar tão cedo quanto 2019. O trabalho mais ativo começará apenas em 2018, por isso este projeto e acabou na nossa lista.

De acordo com os planos, o MCD vai aproximar o nível de conforto para o MCC: sistema de única cidade ticketing, de fácil navegação, acessibilidade para os cidadãos com deficiência física, integração com o MSC e metrô, confortável nível do comboio "Andorinhas", que dobram o TPI, por chegar a cada 6 minutos na hora do rush e assim por diante. n. este projecto vai ser gasto na primeira fase de 40 bilhões de rublos do tesouro de Moscou e Russian Railways.

3. A transponder único para toda estrada com portagem russo

Para as pessoas, um monte de viajar em estradas com portagem na Rússia, há boas notícias. Em 2018 não tem o molde no pára-brisa vários transponders. operadores russos de rodovias sentou-se, falou, e ainda assim chegaram à decisão comum: a principal coisa que a tarifa paga e não causam engarrafamentos na entrada, e só alguém neste dispositivo será utilizado - é o quinto. Assim, os motoristas podem pagar a viagem em qualquer país transponder estrada com portagem de qualquer operador. O sistema vai começar a trabalhar com o 15 de janeiro de 2018.

By the way, para os moscovitas "Avtodor" preparou um outro presente de Natal. De 30 de dezembro até o final de janeiro 2018 os proprietários transponder estará livre para mover-se na auto-estrada M-11, Moscou, Solnechnogorsk na noite e na manhã 1:00 - 06:00.

ponte da Crimeia 4.

Claro, não podemos dizer sobre uma ponte sobre o Estreito de Kerch. Especialmente que, de acordo com pesquisa realizada pela VCIOM, nomeadamente a questão da construção da ponte no topo da lista dos principais eventos do país de acordo com os russos. tráfego de carro na ponte sobre o Kerch está prevista para começar em dezembro de 2018 e os primeiros trens vai viajar em um ano - em 2019. No entanto, no final de dezembro, ficou claro que, devido a um erro no projeto, sobre o terreno para a construção do leito da estrada, o custo da ponte vai aumentar em mais 3 bilhões de rublos, mas o Ministério dos Transportes promete que os prazos anunciados não será frustrado.

Após a conclusão, a ponte sobre o Estreito de Kerch será o mais longo na Rússia - 19 km (a mais longa ponte sobre a água no mundo - ponte Tsindaossky, localizada na China, e seu comprimento de 42, 5 km).

Em meados de dezembro, terminou com um voto para o nome da ponte para a Criméia: 64% dos votos recebidos ponte da Criméia. Esse nome aparecerá em mapas e sinais de informação. 24% dos votos recebidos Ponte Kerch, 6% - Ponte de Reunião. Também foram propostos os nomes das seguintes opções: Russo, Ponte da Liberdade, a Ponte da Unidade, ponte da esperança et al.

5. A construção do carril de alta velocidade

Construção de trens de alta velocidade (HSR) "Moscow-Kazan" de Moscou a Vladimir programada para 2018. Infelizmente, o lançamento de uma auto-estrada está prevista para 2023, ea estrada para Kazan sem antes vir do que 2025.

Desde que pela primeira vez falou sobre o projeto em 2008, eo primeiro projecto ferroviário de alta velocidade foi apresentado em 2010, o canteiro de obras já fornece pelo menos alguma esperança para a possibilidade de implementar o projeto, que vai gastar cerca de 1, 5 trilhões. BCM "Moscow-Kazan" será realizada no território de sete regiões russas e ligará a capital da região em uma única faixa de comprimento de 770 km com paradas em 16 estações. Devido tempo de viagem entre a estrada e Moscovo Kazan irá ser reduzido de 12 a 3, e 5 horas. Supõe-se que o trem vai seguir a estrada a uma velocidade superior a 250 km / h.

Prevê-se também que os projetos de alta velocidade ferroviária entre Moscou e São Petersburgo, Moscou, Kazan, Yekaterinburg (seguido pela inclusão de Perm, Ufa e Chelyabinsk) e a rota de Moscou para Rostov-on-Don, Adler será implementado até 2030.

By the way, o ex-ministro de Desenvolvimento Econômico Alexei Ulyukayev disse em 2013 que o SCM projeto "arriscada", eo cálculo do tráfego de passageiros na linha é impreciso. Mas Alexei Ulyukayev foi o "arriscado". Só se pode esperar que o destino do comboio de alta velocidade não vai aparecer o mesmo triste, como a carreira final do ex-Ministro do Desenvolvimento Económico.