Excursão para o veleiro italiano Amerigo Vespucci

• Excursion em veleiro italiano Amerigo Vespucci

Alguns dias atrás eu estava a bordo de um dos navios à vela mais bonitas que operam no mundo - o navio de treinamento do italiano Marinha Amerigo Vespucci.

É o navio mais antigo da Marinha da Itália - é construído no estaleiro Royal Marine em Castellammare di Stabia (Nápoles subúrbio) e lançado em 22 de fevereiro de 1931. Desde então, os futuros oficiais da Marinha estudo italiano sobre este habilidades navio de fabricação.

O comprimento total do navio é de 101 m "Américo Vespúcio." - um vaso de vela de três mastros com um motor, tem 24 velas, que são cosidas de lona natural. Manobras ocorre exclusivamente manualmente controle reyami realizada por meio de cordas de cânhamo, o seu comprimento total é de 30 km. Para levantar a vela, você precisa de 200 pessoas. Todo o processo leva 40 minutos.

Particularmente rigorosas quando a entrada para o navio também está relacionado com o fato de que, subindo a bordo do navio, que põe os pés no território de outro Estado. Schengen. Sem vistos.

Antes de pendurar escada navio tábua de salvação chique chamada

Na escada estar constantemente oficiais italianos, inspecionar visualmente os convidados. Não há inspecções e armações de metal.

A tripulação é composta de 278 marinheiros durante uma viagem de treinamento que eles são unidos por mais 120 alunos e professores da Academia Naval. Em geral, "Amerigo Vespucci" passou de 400.000 milhas e ficou no mar 7.000 dias náuticas (cerca de 20 anos).

Os italianos são orgulhosos de seu "veterano" e chamou-lhe "o mais belo navio do mundo." E é difícil não concordar com eles. Embora o casco é feito de aço, uma pluralidade de elementos de árvore decorada. Por muitos anos o "Amerigo Vespucci" é o símbolo da Itália, seu conselho é visitado por delegações estrangeiras de muitos países do mundo.

Os marinheiros e estudantes falantes e convidados embarcações de recreio são fotografados com uma

A direcção é constituída por quatro ligado a uma roda de mão. Durante manobras complexas sobre a roda se inclina mais marinheiros

Helm menor, navegação e outros dispositivos, bem como o telefone.

pesquisa. Mizzen-mastro.

Folha vela

quilómetro.

cinta

Kofel-nagelnaya para a fixação de velas chapas.

Mesmo parafusos comuns brilhar

e cabos de elevação para abaixamento barcos. Tudo bem dobrado - não sap

fairleads. Ele substitui fairleads onde não há baluarte. Eles são usados ​​para linhas de ancoragem de fiação - todos usados ​​para amarração e banners - o movimento do cais navio via puxando suas extremidades

O barco popa

Galeria convés inferior

O barco pendurado na davits

uma amarração popa bitt

A placa com uma indicação de que é fixado nesta bolina Nagel

O convés

Escadas e escadas são apenas maravilhoso. Sim, e você provavelmente já se notar que a bordo do navio um monte de madeira e cobre.

A nossa bombeiro a desenvolverem rapidamente uma declaração e operação proibida do navio, enquanto que com ele "não poreshali" esta questão. Para a falta de uma caixa com areia

cinta

Kofel-nagelnaya Mainmast

"Não é aquele que começa e quem continua" - o lema de "Amerigo Vespucci". Não começou a América, mas ele continuou ele, para que ele imortalizou

Mais uma vez, olhar para cima. O aparelhamento da mainmast

Apenas um enorme número de folhas, adriças e Brasov no mastro principal. E os marinheiros com tudo isto gerido, nada confuso

botes salva-vidas no navio muito. Mas e uma grande equipe.

Algum tipo de criptografia. Ou no escritório Aliyev

Olhando para a copa. Barcos, guinchos, cano ...

Fore-wall-forduny

O navegador funciona em plotagem

Os blocos sob nagelnoy Kofel-cinta

âncora de proa direita

bitt

Os marinheiros descansar

foremast

mastro principal. Sua altura é de 54 metros acima do nível do mar.

As amarrações nasais

Esta não é uma rede ...

A parte inferior do mastro principal plataforma Marte

O número de folhas, Brasov, amarras e outros cabos é simplesmente surpreendente

A fila daqueles que desejam ver tudo com meus próprios olhos

Macrame

Aparentemente, a cabine, onde a tripulação está localizada

​​Este homem mantém um registro de chegada / partida dos oficiais chave do navio pessoas

É simples - mover a alavanca posições opostas - em terra ou a bordo pessoa

A seta que os hóspedes não confundir isso com o tempo do navio para sair, para não ir para o segundo turno

E o folheto para as meninas. E os italianos não são estúpidos :)

Aqui está ancorado Amerigo Vespucci

Temos visto antes da segunda extremidade da linha de amarração. Observe a estrela.