Swiss Museum Transporte

Eu estava em Paris, mas não estava no Louvre. Eu estava em Dresden, mas galeria bem conhecido de alguma forma também passou. Não que eu não sou um conhecedor de obras de arte, não, eu ainda muito respeito. Apenas um interesse prioritário em qualquer cidade que tenho não se parece com os turistas mais normais.

I "tehnofrik", então a primeira coisa que eu estou interessado em quaisquer assuntos técnicos: se a cidade é, por exemplo, aeroporto, estação de trem ou metrô, a primeira coisa que eu vou lá, especialmente se você tiver o tempo ea oportunidade para chegar onde não deixe que "fora da rua". E se houver algum tipo de planta, usina nuclear .... bem, você começa o meu ponto.

Infelizmente, nem sempre tais capacidades, e nem todos tem interessante neste lugar respeito. museus técnicos e de transporte, neste caso, são algumas alternativas, e se eles estão a caminho, eu tento não perca a oportunidade de visitá-los. A boneca Suíça Eu também, curiosamente, foi possível encontrar um museu.

A Transport Museum Swiss está localizado em Lucerna. Este não é apenas um museu, mas um complexo científico e entretenimento, é outro exemplo do que deve ser um moderno museu técnico! Aqui, além de uma exposição rica que abrange todos os modos de transporte tem um planetário, o cinema IMAX e uma loja de lembranças de transporte.

Olhe para o exterior do edifício do museu! Bem, primeiro de tudo, vemos aqui uma parte do escudo túnel, que tunneling. Ea fachada é decorada parcialmente montados em jantes de carros, entre eles a verdade, se você olhar de perto, há também hélices, volantes e outros itens circulares de carros. Excelente cunhado, eu acredito.

Uma vez que não houve transporte. Mas as pessoas especialmente privilegiadas sempre existiram. Falta de transporte quase chateado esta categoria de cidadãos (bem como sua presença em nosso tempo), você sempre pode obter um par de escravos mover sua excelência em qualquer lugar.

O ritmo da vida está constantemente acelerando, e é claro que, longe de uma força muscular não vai sair. pessoas importantes, certamente poderia dar ao luxo de passeio cavalheiresco a cavalo ou em uma carruagem imponente estendidos e abanando-se à deriva para fora da janela para contemplar os Alpes. Plebeus também queria se mover mais rápido do que uma caminhada, mas ainda são naqueles dias podiam pagar - para chip em um cavalo e uma multidão nabitsya carro pouco atraente. Sobre algo assim, e não havia transporte público.

Finalmente, havia motores a vapor, que substituiu a dezenas e centenas de cavalos, e transformaram o mundo.

... e carruagens

cidadãos privilegiados nesta situação, é claro, o cavalo também não se tornou relevante, mas tremendo de escravos no mesmo carro - que de alguma forma não é legal! Classe desigualdade deve necessariamente estar aqui, então vir para cima com carros de diferentes classes, com diferentes níveis de conforto.

O trilho de transporte pessoal. Para misantropia e indivíduos brilhantes. Bem, ou alguém no trabalho é necessário.

Suíça país montanhoso: Smart na montanha não vai, inteligente para ela ir.

Técnica rapidamente modificado. Algumas unidades são difíceis aqui mesmo classificar com precisão, a menos que você ler os sinais, que eu particularmente não incomodam, caso contrário eu seria facilmente capaz de pendurar lá fora por um período, significativamente superior ao que foi fornecido por um único visto Schengen a este país. Isso é o que é: uma locomotiva a vapor? Ou ferroviário ônibus no vapor ir? Ou talvez mesmo um diesel?

Na Suíça, especialmente em áreas montanhosas, também há neve não é pior do que na Rússia. Uma vez que os carris de limpeza, tais dispositivos. Em um corpo de madeira, incidentalmente, um motor a vapor que alimentado mecânica pá-diabo. automontagem, tanto quanto você pode adivinhar empurrando locomotiva.

motores elétricos de alto desempenho no final obteve uma vitória rápida e convincente sobre vapor voraz, mas o pistão de transmissão, herdada do motor, é claramente não vai desistir rapidamente.

"Crocodile" famosa locomotiva. Para o modelo ferroviário alemão na era soviética são vendidos.

As velhas locomotivas como o carro velho tão bem-humorada e tipo de tocar. A paz ainda é usado para ser design industrial, não que forma moderna "predatória".

amigos eléctrico (sim, eu sei os maiores fãs deste modo particular de transporte), também, ter um lugar para satisfazer sua mania

Raritet para especial excelente - motor eléctrico.

Isso é um tal disposição sonhei quando era criança. No entanto, e agora eu sonho, basta manter isso até que não há lugar

O destaque da maioria dos museus europeus (e que até agora têm falta na maioria dos domésticos) - exposições interativas. Em apenas um salão ferroviária vários tipos de simuladores ferroviário.

para mover o carro no corredor. Ele é muito pequeno em comparação com o transporte ferroviário e aéreo. Mas também interessante. Ela emprega algum elevador, que transpõe os carros. Provavelmente retrata o estacionamento automático.

Você sabe, a propósito, que, na Suíça, as estradas não vão quase caminhões. Containers, e até mesmo eles próprios caminhões e reboques transportados por via férrea. Acredita-se que é mais econômico, e descarrega incluindo estradas, reduzir acidentes e da poluição.

A próxima exposição é interativa: você pode sentir como um teste de colisão manequim! Você coloca no carro, e pregado em uma velocidade de 10 kmh empurrado para dentro da parede estacionária. Claro que teve uma chance de experimentá-lo por si mesmo! A sensação, mesmo a esta velocidade, em geral, não é muito agradável. Faz você pensar, atração especialmente recomendado para os fãs de condução agressiva (que eu, então, ser mais viável e bateu). No topo está pendurado carro que bateu na mesma parede a uma velocidade de 50 Km / h, sem pessoas dentro do curso, a esta velocidade é muito perigoso. Você, pelo jeito, você sabe que Testes de colisão carros geralmente atingido em 60 kmh? Quando uma taxa de colisão frontal é conhecido por ser resumida, e até mesmo o "seguro" para a cidade de 60 kmh colisão frontal facilmente ultrapassar esta taxa. Então, você não deve ter ilusões - seguro, mesmo carros muito caros, isso não acontece. Siga as regras.

O carro "híbrido" no corte.

Bem, onde carro manutenção hall do museu sem BeeMVe? Goste ou não, uma das marcas mais progressistas.

Confira a aparência do pavilhão de automóvel!

Se de repente você acha que os veículos e híbridos elétricos - é algo do futuro, então aqui está elétrica do passado.

Chevrolet Volt. Veículo elétrico com a "autonomia alargada." O estoque adicional graças ao gerador a diesel que recarrega a bateria quando necessário. Aqui nele, qualquer um podia andar nas terras do museu, que eu naturalmente aproveitaram. museu empregado considerado por muito tempo o meu direito russo: para eles, porque, por algum motivo eles escrevem em francês (ou, pelo menos, escreveu em 2004, quando recebi-los), em algumas regiões da Suíça, a língua principal. A máquina está muito contente, e eu até queria levá-lo para o teste, mas no escritório russo da Chevrolet me disse que este modelo não está previsto para entregar à Rússia, porque não há infra-estrutura. Neste caso, há muito que foram vendidos Mitsubishi iMiEV - 100% veículo elétrico. Volt'u, ao contrário dele, estações de carregamento não são necessários! Tal é as diferentes políticas ...

Navio Hall não é particularmente impressionado. Ainda assim, os tribunais precisam de mais espaço. Então, basicamente aqui layouts e pequenos barcos.

Finalmente tema aeroespacial. A partir dos conceitos de Leonardo e outros inventores ...

... a aviação moderna.

Uma vez na aeronave podia fumar na cabine, mesmo tendo um espaço separado para ele. E na cabine não foi tela LCD.

Saída passo e amplitude: os planos são pendurados numa grande sala em várias camadas e pode caminhar e tratá-los com vários níveis do pavilhão. No entanto, em nenhum lugar que eu já tinha visto.

Os primeiros aviões. nascimento da aviação.

É evidente que mostra como a bagagem é colocada em um plano.

É claro que, e há exposições interactivas. Aqui está um exemplo de helicóptero simulador, e, como esperado, balançando em todos os planos, dependendo do trajeto de vôo. Saudações a nossa TFT-simulador de Boeing!

No espaço do alocada uma sala separada dedicada ao programa espacial soviético e rossyskoy!

Simulação do interior do ISS e outro espaço.