Como New York lutou com o peixe é em aeroportos

Se você colocar em uma pesquisa do jornal New York Times, a frase "prostitutas de táxi", em seguida, em troca recebe uma grande lista de artigos dizendo como cínica e descaradamente motoristas de táxi de Nova York estão traindo seus passageiros por muitos anos. A história da cidade para combater este mal é muito fascinante e instrutivo.

Há apenas duas décadas, os aeroportos de Nova York e estações ferroviárias foram universalmente infectado com a praga, e que a situação era muito semelhante à da Rússia atual, quando a saída não dar-lhe passar a multidão de homens de aparência turva, querendo levá-lo em qualquer lugar para uma quantia obscena de dinheiro.

Por muitos anos, os motoristas de táxi de Nova York para lidar com todas as mesmas, o que os seus atuais colegas russos-Crooks - passageiros de captura na saída do aeroporto ou estação e fraudulentamente atraídas para um de seus carros, uma viagem que custou a turistas infelizes de uma forma muito soma redonda.

Por exemplo, se hoje é a viagem de JFK para Manhattan custa R $ 52, imagine que, em 1981, esses taxistas conseguiu levá-la para algumas centenas. O mais notório foi um caso em que um aluno de quatro ingênuas da Nigéria despojado $ 1.350 para a viagem do aeroporto para Midtown.

Os turistas são enganados e enganados como nós poderíamos apenas para arrancar-lhes um pouco mais. De Nova York, em algum momento eu percebi que tais ações de bandidos sofre não só a imagem da cidade, mas também causar grande dano à indústria do turismo. Os estrangeiros começaram a evitar viajar para Nova York como um resultado do qual a cidade começou a perder muitos milhões de dólares.

Claro, os motoristas não apenas rogues-táxi foram o culpado por isso, mas foi com um conhecido desagradável com ele começou a muitos uma viagem para a Big Apple. E em vez de gastar dinheiro em restaurantes, entretenimento, passeios ou lembrança de compras, que deu trabalho para muitos moradores e trouxe para Nova York na forma de imposto de renda pago, um turista deu-lhes motoristas rogues-táxi, que sem rodeios colocá-los no bolso. Enganando um otário-alienígena, um motorista de táxi realmente roubou dinheiro de si mesmo, de sua família e torna a cidade em que vive, só que pior. Vigaristas agiu de forma muito agressiva, chegando cercado por todos os lados, bloqueou passagens, em voz alta e obtrusively ofereceram seus serviços, habilmente pegou o saco e arrastou a vítima para o carro. O principal era não dar uma pessoa tempo para se recuperar e ficar, tentar entender a situação.

Nenhuma quantidade, é claro, não ligou. No final da viagem o passageiro com um fato consumado. Quando ele se recusou a pagar, ameaçado com tudo de polícia, violência física e terminando com uma promessa de levar e jogar em algum lugar no Harlem.

O lugar mais problemático no mapa era o aeroporto John F. Kennedy. A grande maioria dos turistas chega em New York através de seus terminais, e acessibilidade aeroporto é pobre. Ele está localizado nos subúrbios, até que ele não chegar a qualquer um dos ramos do metrô, e para chegar aos mesmos Manhattan outras opções, exceto táxis especialmente e não foi. Claro, você pode tomar um ônibus para a estação de metrô mais próxima, mas na década de 80 criminosos lá ainda, não todos os turistas estava pronto para ir para baixo.

As autoridades começaram a tentar cumprir as instruções de todos que chegam em Nova York. A aeronave antes do embarque começou a girar os rolos dizendo sobre a fraude no aeroporto e chamando para usar apenas os táxis amarelos oficiais, e só ir pelo medidor. Em todos os quartos e banheiros chegadas do aeroporto cumprimentou cartazes informativos.

Mas descobriu-se que, em primeiro lugar, as pessoas são desatento e exortações do governo reage lentamente, e em segundo lugar, muitos problemas de linguagem viajantes, e eles simplesmente não entendem os avisos. Rogues também em alerta, exibiu camelôs pessoas bem-vestida com eliminação aparência que a voz confidencial relatou que um táxi é agora uma greve, e o último ônibus tinha acabado de deixar que os táxis amarelos transportar apenas no Brooklyn e do Bronx, ea unidade para Manhattan para uma quantidade aceitável pode só eles são. Eles ainda conseguiu pegar aqueles que pedir um táxi com antecedência, espiando nomes nas placas, que são realizadas em suas mãos cumprimentando os motoristas e passageiros podlavlivaya antes deles - você está Walter White? Vem comigo, eu já vi. E as pessoas sobre ele foi conduzido, em seguida, pegar um queixo caído no chão quando ouviu o montante no final da viagem.

Mesmo sentado no táxi amarelo oficial, o passageiro não estava segurado contra a fraude. Parafuso os dados do contador usando dispositivos eletrônicos especiais, e uma viagem que deveria custar US $ 30, administra mais de 100. O governo, então, estima-se que 70% dos passageiros, partindo do aeroporto de Kennedy em um táxi, ficou nas garras dos ladrões.

Cartazes no aeroporto, e é usado até hoje.

A primeira mudança significativa veio em 1994, quando estabelecer a ordem em Nova York assumiu o novo prefeito Giuliani. Então, com uma multa de cinquenta dólares aumentou para um ano e meio mil, acrescentando-lhe uma possível pena de prisão de até 45 dias. Sob ataque eram motoristas ilegais de táxi, motoristas, puxando um passageiro sem acordo prévio, e motoristas de táxi, contra parafuso ou andar em tudo sem ele.

truques inocentes no fundo de tudo isso, houve tentativas de levar alguns passageiros e chegar a cada pagamento integral da tarifa ou exigir derrubada excessiva, que, aliás, são geralmente uma questão de puramente voluntária. A polícia começou a trabalhar em técnica já comprovada enquanto "undercover", quando os oficiais, vestidos com roupas civis e posando turistas com malas de viagem e bilhetes na mão, saiu do hall de chegada, obter bandidos em forma de gancho entrou no carro e levou-los no ato.

Além disso prisão, multas judiciais e possível prisão. A segunda inovação foi fixado tarifas, que negou a fraude com medidores. O terceiro embarque organização dos passageiros e da introdução de despachantes. Tudo isto não é embuste erradicada em aeroportos, mas a reduziu a um mínimo. Agora, os táxis amarelos oficiais quase 100% trabalhando honestamente. Hoje, o processo é o seguinte. Trabalhar no território de um táxi, organizar e controlar o supervisor equipe especial. Levar os passageiros apenas táxis amarelos pode, sem acordo prévio. Gestores organizar sua vez, com a maior parte dos carros que esperam passageiros perto dos terminais, e estacionamento especial no aeroporto, onde eles foram organizados em pequenos lotes enviados para a área de chegadas. Lá taxistas dos carros não saem. Eles apenas ficar em outra fila e, lentamente, movê-lo para o local de embarque.

Os passageiros no terminal e aumento, por sua vez. Quando voa vários voos, a fila no táxi pode ser bastante longo.

especialmente designado local de pouso.

O processo do máximo de espera organizada.

gestores Landing produzir que escrevem para baixo número da placa, pedir-lhe para abordar e informar sobre o custo da próxima viagem.

Você será dado um pedaço de papel com tarifas aproximados, se você ir a qualquer distrito de Nova York, exceto Manhattan. ida e volta é fixada em US $ 52, mais o custo das pontes e túneis de pagamento, se necessário. Anteriormente, taxas fixas aplicam-se a todas as regiões, mas agora eles têm cancelado. Se o valor do pagamento é significativamente diferente da indicada, você pode chamar um telefone especial e reclamar. A principal coisa - não se esqueça de levar um cheque.

Uma tal organização do processo minimiza o risco de ser enganado. O motorista de táxi, é claro, você não pode tomar esse caminho, mas todos os dados são exibidos no mapa e gravada na memória de um computador instalado em seu carro. No caso de uma queixa do seu lado que pode sempre olhar e ver como ele estava levando. O motorista de táxi pode incluir uma taxa sobrevalorizada, mas também é gravada e, em seguida, esses drivers são multados e perder suas licenças. Por isso, é vantajosa a ele para levá-lo de forma rápida e dar o próximo passageiro, do que tentar ganhar dinheiro extra. O máximo que ele pode - é ficar em engarrafamentos para envolver balcão, mas um monte de cortar por isso ainda não vai funcionar. O principal problema agora se tornou a fila de espera para a aterragem, eo taxista irritante no caminho para as demandas intrusivas uma ponta no final da viagem. Especialmente se você estiver viajando em alguma área remota, onde é garantida para retornar vazio.

Left Turn táxis amarelos, sobre o direito de esperar um automóvel de passageiros empresas de serviço de carro. Eles podem fazer isso somente se a pré-encomenda.

O mais interessante é que os bandidos não foram traduzidos até agora. Em outros lugares eu não tê-los visto, mas no aeroporto Kennedy ver cada vez que você vá lá. Agora trabalhando como taxistas ilegais que não têm uma licença e, portanto, o risco de perdê-lo. Eles estão no meio da multidão, junto com meet e silenciosamente oferecer os seus serviços a todos saindo com nossos sacos da zona de controlo aduaneiro.

Alguns deles pega os passageiros de acordo com a sua identidade nacional. taxistas hispânicos pegar as pessoas chegaram da América Latina. Uzbeques apanhar voos de Moscou, que é sempre um monte de habitantes da Ásia Central. Muitos voou pela primeira vez em Nova York não falam Inglês e foi feliz em confiar seu destino acolhedor e simpático tio, que não hesitou em assumir mais da taxa oficial.

Ao longo da viagem de 52 dólares pedindo 70-120, dependendo do seu tipo e os seus apetites. Sob a lei atual, ela brilha 90 dias de prisão e uma multa de US $ 1.250. Segundo a imprensa, eles ainda são capturados e presos, mas não importa quantas vezes eu estive no aeroporto, eles estavam sempre lá, mas a polícia perto que eu nunca vi. Segundo dados oficiais, mais de 400 prisões de motoristas de táxi ilegais foram produzidos em 2011. Cada um foi multado, e muitos de prisão. Mas, apesar disso, eles ainda voltar. Um desses taxista ilegal foi preso até 82 vezes. Eles estão prontos para ir para a prisão a cada dois ou três meses, mas entre stints de ganhar 20-30 mil. Dólares. Tais números levam a polícia controlar o porto de Nova York e Nova Jersey, todos os aeroportos são responsáveis.